實訓個人心得萬能10篇

所謂實訓就是是大學理論知識與實踐的結合。只有通過實訓，才能更好的了解提升自己的專業(yè)水平。下面是小編給大家整理的關于實訓個人心得萬能，歡迎大家來閱讀。

實訓個人心得萬能1

經過2周的實訓，使我學會了很多。在這2周里，我和我的小組完成了2個實訓項目。首先我學會了團隊合作，沒有我們組一齊的努力，也就沒有最終的成果。在這次實訓當中，我負責著報告、畫圖這些部分，這也是我第一次接觸到Visio這個軟件，經過教師的教導，我學會了如何去將項目的一些電路圖和分布圖完成，這讓我受益匪淺。

在這次的實訓當中，我對PLC的使用也有了近一步的了解，雖然我們組分工明確，但在程序編寫或者調試的時候，大家都參與了進來，也互相學習著自我的不足。我本來對一些PLC梯形圖的編寫不太熟練，也對項目分析得不太準確，可是有了教師和組員的幫忙，我還是有著不少的了解，但還是存在著自我的不足。經過實訓，我進一步得肯定我自我的不足之處，但對自我所學的知識有了更加明確的認識，并且我相信，在以后的學習當中，我會彌補我自我本身存在的不足，主動得發(fā)揮團隊合作精神，爭取在其他方面，包括編寫程序這塊資料中得到提高。

這次實訓在大家的幫忙下，得以圓滿的成功，無論是團隊合作這方面還是個人動手這方面，我們都得到了很好的鍛煉。也經過這次實訓，我們對PLC這門課有了對知識更進一步的渴望。我相信，汗水不會白費的，我們以后的成功是有目共睹的。

實訓個人心得萬能2

在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，此刻我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。

在以前的頭腦中，我認為的工作都是很完美的，我想企業(yè)和工廠就應都是挺漂亮、挺大起的。此刻不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作就應也是搞笑簡單的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，此刻的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相比較較簡單，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才明白自我的想法是多么的幼稚，我們此刻吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自我養(yǎng)活自我!然后的為家庭擔起相應的職責!我們務必靠自我的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了，因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。

在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是完美的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自我想要的!

總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自我!

實訓個人心得萬能3

在一開始的插件中，我的任務是插四個二極管和兩個電阻(一塊電板)，開始的時候，我按照的是主觀交給我的方法去插，不過，插著插著，我就發(fā)現(xiàn)了，這樣插下去就有點跟不上其他同學的速度，我就跟身旁的同學商量了一下，因為她的工作和我的差不多，我來插八個二極管，她就負責插四個電阻，這樣下來，我們就基本上可以跟上了，這是其中的一個方法吧。到第三天，我就和一位同學換了一下位置，感受一下不同的元件的插法，嘗試去了解其中的技巧所在，找到一些方法來更快地插件方法，這可以使我在后來的實驗中掌握到好的方法，提高插件速度，節(jié)省更多的時間來完成下面的工序。

在全部完成之后，我就去焊電蚊拍的開關，當然了，我認為這是我應該最有價值的一種工作，因為這需要我拿起電烙鐵去焊，這是因為我的焊接技術不怎么樣的原因，雖然我在上個寒假的假期時有去做過寒假工，雖說也是電子廠，不過那是我拿電烙鐵的時間和機會并不多，因為每個人的工種都不同的原因，我這個做測試的幾乎沒有拿過電烙鐵去焊，在平時的時候又很少拿電烙鐵來焊，所以這次的焊接工作我也覺得是蠻期待的。但事與愿違，剛開始的時候覺得不怎么樣，不過焊久了就覺得有點難了，怎么說呢，一來我很少拿烙鐵來練習焊接，所以焊出來的效果就不敢恭維了，速度就相對其他的同學就慢了很多，雖然我并不是十分在意工資的多少，不過年輕人難免會有攀比的，所以相比之下就有些羞愧;二來就是工作環(huán)境的問題，因為作為一位學生，我們剛來報告，工廠的環(huán)境與學校的環(huán)境是完全的不同，這里的環(huán)境雖說不是很差的那一種，但也絕對不會比學校的好，在學校的時候，我們在進行焊接時，雖有些松香煙，但絕不會很糟糕，但在這，簡直是漫天煙霧，也許會夸張，但這只是形容了一下我們的環(huán)境比較差，這就使我有點難以適應了，過多地吸進這松香的煙，令我有點頭暈，也導致了我工作的速度。但是在焊接過程中我也認識到了焊接的基本方法之一，其基本操作五步法：準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵(又三步法)看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用丑不忍睹這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，可以說是必須要有質的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰(zhàn)自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我終于能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。

在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不知道的東西，。待電烙鐵加熱完全后，到底是先涂助焊劑還是先掛錫，我采用后者，有人采用前者。都焊出來了，但我在焊接的過程中經常出現(xiàn)焊不化的狀況，而采用后者不是加快它的腐蝕并且減少空氣污染嗎，不明白。辛苦地渡過了幾天的焊接工作，可能看到別的同學的工作好像很簡單，就要求換了其他的崗位，進行電吹風的外殼組裝，看起來容易，實際并不是這樣的，這就是我做了一天組裝后的感覺。開始跟我的同伴做的時候好像就有點后悔，這是為什么呢，我們也難以敘說，組裝的步驟比較多，既要用502膠水來沾電吹風的指示燈，又要裝線、拍殼，打螺絲釘，這還要保證在表面看不到其上面的合裝的縫隙，即使做完了，這還不算完工，把裝好的電吹風拿起檢測，要檢測合格才算是我們做好的，如果檢測到有問題的電吹風就是我們倒霉，不算我們的，可以說是白做了，這樣下來，有一個感覺：1毛半組裝一個電吹風，不好賺啊，這也導致了有一天我們只有3塊9的工資，簡直沒面子啊。一直堅持，又把這工作做好了，我們又換到了一份看起了簡單的工作，因為其他的同學合作，四個人一天可以做到7、8箱的份量，而我們三人合作一天只是做到4箱的份量，手腳慢，這是覺得不好意思啊，我們也只是放二極管，把電吹風馬達的整流橋給焊好，卻又有點慢，這能不慚話愧嗎?可能也是那一句不做不知道，一做嚇一跳啊!事實與愿望是兩回事，通常美好的都會被現(xiàn)實所打敗的一敗涂地。不過，這也是應該的，社會事實就是這樣，我們做的這樣，也是比較好的了，起碼主管沒有太多地去責罵我們。

當然了，我們作為當代的大學生，我們應該越早到這些，這能就越好地鞭策我們去自我增值，學好我們要學的，要了解的種種有用的知識，說句現(xiàn)實點的話吧，那也要我們起碼不要在廠里的第一線工作吧，那我不是要鄙視底層勞動者的意思，那純屬是我自己的個人意見吧了，既然我們掌握一定的知識就能應該運用到適當?shù)牡胤剑谝痪€的生產，應該還是留給一些暫時只能勝任這崗位的工人吧。或許我們會在開始到社會工作時也會工作在第一線，但相信這會是短暫的，因為我們掌握了一定的知識，那當然也是我們學好知識之后的事，這就是我們要努力學習的最好選擇了：第一線工人還是技術人員或者是其他更好的職位。

大業(yè)電子廠真正為我們提供了難得的鍛煉機會，我們非常地感謝大業(yè)電子廠給我們的機會，也很感謝學校老師為我們做的鋪墊和聯(lián)系。這次實習為我們踏上就業(yè)的人生路上打下堅實的基礎。

實訓個人心得萬能4

這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。

以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能有所借鑒。

一、工廠的總體規(guī)模水平

亞泰(東莞)木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn)，占地24600平米，員工600多人。近十多年的制造歷史已經發(fā)展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家，在東莞制造業(yè)發(fā)達的地區(qū)也小有名氣。

走進廠區(qū)，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國內的制造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現(xiàn)代化的管理。作為木質產品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的木制廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。

工廠有自己的作息時間，并且都會嚴格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區(qū)域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特殊化。

二、學習過程

如下幾點是在工廠實習期間，就我的工作需要，主要學習到的一些知識以及由此得到的一些心得。

(一)木材的選用

工廠最常用的木材還是紅木(非洲花梨木)，楓木(美國)，胡桃木。大多都是從國外進口，這也就是為什么我司的報價要比國內同等廠家的價格要高的'原因正是一分價錢一分貨。

MDF板也是常用的材質之一。我司很多產品也都可以選用MDF貼木皮來達到仿實木的效果。對于一些想節(jié)省成本的客戶來說可以推薦一用。

這些常規(guī)木材在倉庫里都備有一定數(shù)量的庫存，其他的木材也有備量，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購的產品數(shù)量龐大值得工廠采購另外一些昂貴的木材)，這對于工廠的加工技術、生產周期、生長成本等都會有所幫助。

(二)加工方面

工廠所采用的機器都比較先進，一般來說都是機器自動操作，比如CNC數(shù)控機，萬能圓鋸機，立軸機等。所以，只要操作得當，人員安排合理，一般都能產生較高的效率(一般來說，都需要熟練人工)。

雖然說工廠對于大多數(shù)的木制產品都能生產，但是以后在和客戶溝通過程中，在盡量滿足客戶要求的同時，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡單，結構清晰的樣品。這對于工廠來說不但可以降低成本，而且還可以提高效率。

(三)噴漆加工

白身加工完成以后，應盡快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色(給產品上底色)——底漆——面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。

底漆又NC漆和PU漆之分。工廠常采用的底漆是NC漆，因為PU漆的成本要比NC高，而且如果噴PU漆的話要求的環(huán)境也比較高，必須有無塵房才可以。一般都會推薦客戶用NC漆。

噴漆加工的時間一般為兩天左右。但是雖然所花費的時間不長，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位。因此，在和客戶確認訂單的時候，一定要把每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以后，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話，不但產品容易變形，而且也影響了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。

實訓個人心得萬能5

這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習，周五進行車間內小組輪班實習，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習，我學到了很多車間技能，同時也有很多心得體會。

在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生，到現(xiàn)在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺完成工序倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學習的機會，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機會。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。

經過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比較熟悉了，經常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的了解。

在車間內的學習讓我受益匪淺，學到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內，我認為要多看多學多做，這樣才會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學習機會。這段時間的學習一定會有助于之后的車間學習、工作。

實訓個人心得萬能6

兩個多月的實習已經過去了，但現(xiàn)在我看來，此次實習對我人生的意義很重大。

剛開始到達泰日升的時候，有點惶恐，覺得還沒做好準備，我就要實習了，一切是那么措手不及。

我們女生被分配到裝配車間，接觸到的是以生產出來的零件。我們學習如何校正、如何涂黑、如何檢查、如何包裝、對于不同型號的零件又有不同的校正、包裝的方法。我真的學會了很多很多。在這之前，我沒有想過自己會這么認真這么賣力的工作。本想就慢慢熬完這些日子就行了，但真正在那工作之后，這些想法完全被打破了，剛開始的幾天，我的動作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是沒有盡全力，可到了后來，工作上手了熟悉了之后，一切都變了，我不再漫不經心而是全心全意的工作，我盡自己最大的努力完成任務。因為我的心態(tài)變了。我慢慢的開始對這份工作認真了，對這工作有感情了，對同組的同事有感情了，我們部門分了幾個組，幾個組之間有個產量評比。本來不在意這些的我，在與他們相處之后，開始努力盡力的做到最優(yōu)秀，因為我們是一個團隊，是一個整體，要一起努力，一起奮斗才能達到目標。通過大家的共同努力，我們的產量有了明顯的提高，排名也靠前了，大家心里非常開心，我想更多的是覺得自己的努力有了回報之后的那份欣慰吧。

不知不覺的日子在一天天過去。在早晨的清新空氣中過去，在認真忙碌的工作中過去，在擁擠吵鬧的食堂中過去，在晚上看著星空下班打卡的時間中過去。是的，兩個多月轉眼就過去了，離開的日子也到來了。大家都很不舍。從一言不發(fā)、互不相識到談天說地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一樣，我們舍不得離開，他們舍不得我們離開，這一份情雖然時間不長，但分量有多重，我們自己心里知道。

雖然實習已經結束，但給我的影響卻是很深。短短兩個多月，教會我工作的態(tài)度，對人生的態(tài)度，對工作的心，對朋友的心，對工作的責任，對自己的責任。這次實習是一次很好的經歷，有苦也有甜，對我以后真正畢業(yè)好的工作有著莫大的幫助。

實訓個人心得萬能7

嚴格來說我們應該算是實習，初次來到__，同事們給我的第一感覺是那羨慕的眼光，說實話我真的感到挺不好意思的，我真想說：我們都是一樣的，我來到這感到很業(yè)余，雖是學電視的但現(xiàn)實的一切我感到空空的，我知道一切將要從零開始。

工作小而言之是個飯碗，大而言之是份信仰。每個人都有每個人的世界觀職業(yè)觀，一分合適的工作對每個人都很重要，我十分幸運能走進__走進這個團體，我想在這里就是給人補充血液的地方，剛剛走出校門，一股學生氣的不切實際還似有非無，我想在以后的工作中一定有許多東西向前輩們學習討教，不對的地方敬請批評指正!

我十分感謝同事給我的幫助和關懷，從點鈔到珠算，從支票到匯票，從市行到人行，每一個角落都有你們的悉心幫助，每個點點滴滴都有你們的耐心指導。我知道我的每一次差錯都給你們電視來額外的麻煩，我的每一次失誤都給你們帶來不必要的損失，是你們給了我機會和信心，在此鞠躬謝過，請相信：我一定會用最短的時間學好本領和大家一同并肩工作。

我同樣感謝_行長和兩個_主任對我的信任，你們平易近人的態(tài)度和謙虛謹慎的作風讓我有機會零距離向你們學習，感謝你們對我工作中點點粗心的包容，今后我一定細心再細心，你那句話我會記在心里：在銀行干活比干針線活還細才行。我相信我一定會做的更好!

實訓個人心得萬能8

一個人成長不在于他學到了多少，而在于在他經歷的事情過后體會多少。只有悟道的知識才是真正的屬于自己的知識。營銷實訓已經過去，我通過實訓學到什么?又感悟到什么呢?

一、團隊重要性

我們的實訓是分為12個小組，其中6個小組為一個市場。在這個虛擬的市場展開內部競爭。說實話，從得知我和那幾個人分為一個小組我的心就涼了。我和一個性格很古怪，讓男生都“聞名色變”的一個女生分為一組。我知道，對別人有偏見，有看法，那是自己的修養(yǎng)不夠。既來之、則安之。即使有很大的不滿意也要把這次實訓做下去。第一期的是我們集體討論后做的，效果還可以。

第二、第三季度由于經營理念的分歧，為了維護班級內部團結。怕她耍小脾氣只好給她做。這樣前后理念的不延續(xù)。自然的我們的公司發(fā)展的不好。以后我也逐漸失去了信心。就這樣，看似很平和，很團結的一個團隊，做出的實訓成績當然不會讓我們自己滿意了。成績不好也是在意料之中了。

這次實訓下來，據(jù)我觀察，那些小組做的非常棒的內部都是很團結，即使他們有分歧，但他們能夠包容和理解。那些和我們一樣成績不好的團隊，都是因為小坐內部至少有兩人的思想看法不一樣，就算有的做出來了，那也是另外一人妥協(xié)的結果。

談到團隊，自然的想到了我們自己組建的中南營銷團隊。因為共同的目標、共同的利益我們走到了一起。我們也經常有意見不一致的地方。也曾經鬧過情緒。有人說要注意容易忽視的幾個對團隊不忠實的行為：

1、指責團隊。

2、袖手旁觀。

3、過分的爭論工作。

4、搖擺不定。

5、拒絕團隊的活動。

這些行為在我身上也出現(xiàn)過。說了這么多的團隊。我開始也不明白團隊具體的含義。何為團隊，何為職業(yè)精神。團隊就是你能承擔你不喜歡的工作并把它做好，你能跟你不喜歡的人一起工作并把它做好，因為這就是你的工作。對照以上。我真的沒有做好。團隊的重要性是我實訓最深刻的體會。

二、企業(yè)家精神，企業(yè)家職責

一個企業(yè)家素質的高低直接影響著這個企業(yè)的發(fā)展和方向。我們這次實訓的失敗很大的原因在于我。我們沒能很好的把握市場機遇，沒能很好的預測到市場的發(fā)展方向。起步時就偏離了航道，基礎沒有打好，一步慢，步步慢。公司的業(yè)績和產品的市場占有率被對手拉開了很大的`距離。在公司處于困境的時刻我們沒能放手一搏，沒能作出很大的改革，眼睜睜的看著公司走向衰落。我想到了我自己。

在做的時候搖擺不定，做決策不堅決果斷，沒能有很大魄力破釜沉舟。實訓前還沒體會到企業(yè)家的艱辛和壓力。通過這次模擬實訓，雖然模擬，也讓我感受到企業(yè)家的不易和市場需要的是能干高素質的企業(yè)家。市場經濟就是那么殘酷，弱肉強食。

三、企業(yè)的組織文化管理

在實訓結束的時候有一個“公司老總”為了安慰另兩個組員說：這次的責任在我，因為我沒采納你們好的建議。我對他說：我們這次沒做好和你完全不一樣，因為我采納了全部的建議。我這次做實訓完全是感性在做，很少有理性。她們兩人的意見我都用了，很少堅持自己的觀點。有人問我，那你怎么沒有主見呀，是的，我想如果實訓得罪了那個同學，以后怎么辦，不能因為幾天的實訓就忘了還有以后的一年呢。公司發(fā)展到后面我對內部的已經失去信心。我感覺有些方面已經不是我能夠控制的。所以我們聘請了另一個老總來幫我們開拓市場，這就是所謂的外來的和尚好念經吧!

這次實訓唯一讓我欣慰的就是我的演講能力提高了，以前我總是說話“斷電”，不知道下一句接什么話。這次上去說自己體會的時候我看見原本很吵鬧的教室一下子變安靜了，從他們的目光當中我看出了他們都在認真的聽我演講。

說了這么多，不是我在抱怨我們的小組內部問題，我從來沒這么想過。只是反思我們實訓的過程，哪些是我收獲的，哪些是我們的問題。市場是殘酷的，教訓是慘痛的。這次失敗不是一個壞事，畢竟這是個模擬操作。再說有時候失敗的教訓比成功的經驗讓人收獲的更多，失敗了我們還能找到原因，成功了可能拷貝這次經驗，也許這些寶貴的經驗就會在下一次水土不服走向失敗呢!

一、實習目的：

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習，實習時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

二、實習要求：

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析、并依據(jù)學習的理論提出自己的意見、了解物流配送中心的主要流程。

三、實習單位概要：

1、物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2、陜西海星物流配送中心介紹：

陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!

四、實習感想：

剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

五、實習結論及建議：

物流配送中心存在的問題：

A、各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理;

B、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

C、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

D、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;

F、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

A、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的

物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求>投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

B、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈>信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

C、加強對企業(yè)員工的>培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

D、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

F、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六、總結：

總而言之，在海星這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

實訓個人心得萬能9

經過將近一個月的跨境電商的實習，從中收獲很多。無論是工作中遇到的問題，和同事之間的交流還是關于領導的講話，每一次的接觸，都會讓自己收獲頗豐。

其實說起來，前期會覺得工作有些枯燥無味。尤其是剛開始培訓的時候，會覺得這是一個非常漫長而又無聊的事情，但是在后面的工作的時候就會發(fā)現(xiàn)一開始的培訓是多么的重要，打好基礎會將很多基本的錯誤扼殺在搖籃里。剛開始工作的時候，每天就是負責選擇產品然后批圖，根本不知道為什么自己的產品瀏覽量不高，為什么顧客不會購買我們的產品。最初大家都是這個戰(zhàn)場上的小白，會被打擊受傷，然而往往受傷最少的人會是那些即使剛剛進入行業(yè)還兩眼一摸瞎的情況下還做足準備的人。后來經過和其他組討論以及聆聽其他組成員對話的時，我們發(fā)現(xiàn)了其他小組的優(yōu)點，并以此為借鑒改變我們小組的工作態(tài)度和工作方式。我們小組也開始每天總結自己發(fā)現(xiàn)我們工作中存在的問題，交流選擇較好的改進方式。

后來，經過幾次培訓，我們熟練掌握了如何讓一個產品的瀏覽量有所提升，如何讓自己的產品在同類產品中脫穎而出，有較好的競爭力。很多事情都是循序漸進的，沒有哪些成功是一蹴而就的。將每一步都細致化，每一個過程都把控好，更多的關注相關消息，了解政策的實施，有備無患，才是面對工作時我們最應持有的態(tài)度。

最后一天，領導最后和我們談話的時候，我覺得有一句話說的特別好，“短短的不到一個月的時間，我們根本沒有很深的'接觸到一個行業(yè)，根本不了解它的全部，就如此著急的給它下定義或貼上標簽是一個非常不理智的行為。”任何一個行業(yè)一項工作，只有用心感受才可以知道它的美妙，用時間來證明它和自己到底契合與否。一個好的工作態(tài)度會決定工作結果，即使前期效率不會很高，但過了這個階段，很多事情都會變得輕而易舉，這大概是我在這次實習中最大的感悟了。

實訓個人心得萬能10

7月29日，我來到陜西高速集團寶雞分公司隴縣管理所參加崗前培訓，一周的培訓，使我對高速公路收費工作有了一個全面而深刻的了解。

一方面是收費員崗位培訓。收費班長為我們講授了文明禮儀、微笑服務、收費亭內的日常收費及特情處理工作，并對亭內的軟硬件及應急報警等設施設備的操作方法及注意事項進行講解，同時在班長的帶領下，我們進行了現(xiàn)場操作發(fā)卡、收費工作。另一方面是票證員崗位培訓。票證室的同事為我們安排了一整天的培訓內容，分別講解了票證室各類票證的領取、發(fā)放及保存、車道備用金的發(fā)放和回收及銀行解款等工作，并為我們完整演示了一遍正常交接班的票證工作流程。

經過培訓，讓我們充分認識了收費站工作的重要性，同時要求我們必須做到從細從真，認真負責，從細節(jié)著手提升業(yè)務能力，積累經驗，不斷思考，更好的做好日常工作。