交通安全急救小常識

由天下分享時間：2022-04-03 01:06:23 加入收藏我要投稿點贊

預防車禍是全人類的重要課題，提高防范意識，遵守交通規則，減少交通事故，確保交通安全是我們共同的心愿。下面小編給大家分享交通安全急救小常識的內容，希望能夠幫助大家，歡迎閱讀!

交通安全急救小常識

1.高速駕駛的一般性要領

一、正確的駕駛姿勢正確的駕駛姿勢可減輕駕駛工作的疲勞和防止操作失誤。高速行駛時的正確駕駛姿勢與中低速行駛時稍有不同，這是由高速行駛的特點決定的。高速行駛時轉向盤靈敏度增加，車輛能夠承受的轉向盤最大轉動量僅有中低速行駛時的1/4左右。因此，在高速公路上行駛時，轉向盤轉動量不可能很大。只用手腕和小臂的動作，即可完成轉彎或變換車道等行駛過程。在駕駛姿勢上，兩手應輕握轉向盤，小臂稍伸展，肘部保持稍彎曲的狀態。

而在一般道路上中低速行駛時，駕駛員注視點較近，為了易于觀察車前方處情況，身體往往向前靠。高速行駛時，人眼的有效視變狹窄，注視點移向遠方，車前方附近處反而變得模糊不清。這時宜于調整靠背稍向后傾斜，坐在座椅前后適中的位置，使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。這樣的駕駛姿勢可減輕疲勞，適于高速長距離行駛。

二、注視點及注意力分配高速行駛時，人眼有效視野變窄并且注視點遠移。如果駕駛員眼睛只是呆呆地盯住遠處有效視野的狹小區域，很容易產生高速催眠現象，因此，駕駛員應有意識地適當轉移注視點。這樣一方面可增加視覺刺激，保持精力充沛，另一方面也可以更多地掌握各種安全行車的信息。一旦遇到意外能提前發覺，及時采取有效措施。

在直線路段上行駛時，注視點一般應放在幾十米以外的車道標線上，而且放在路側線上比放在車道分隔線上為好。因為前者是連續的實線，后者是不連續的虛線。也就是說，在主車道上行駛時，注視右側的白線。在超車道上行駛時，注視左側的白線。除此之外，對于沿路的交通標志、情報板等，也應予以注意。

曲線行駛時，注視點可放在內側標線的邊緣，即過駕駛員眼睛位置向內側標線所引切線的綠點上，與此同時，還要留意切點以遠車道上的情況，這樣可保證順利圓滑地完成轉彎過程。在車輛較多的主車道上跟隨行駛時，應隨時注意前方車輛的狀態以及與前方車輛保持安全距離。此外，在注視前方的同時，還要適當兼顧車內儀表和車輛后方，以便掌握自車的車速，燃料數量、發動機溫度等狀況以及后方有無跟隨車輛，跟隨車輛的類型，跟隨車輛距離等情況。一些國外的交通安全專家認為，駕駛員在行車道上的注意力分配以七三開為宜，即七分向前方觀察，三分顧及車內及后方。

在超車道上行駛時，對車輛后方的情況應格外注意。因為很可能有行駛速度更快的車輛從后面趕上來。如果遇到這種情況，應盡快尋找機會返回主車道暫時避讓，待讓過后車以后，再返回超車道上繼續行駛。

三、制動與轉向操作要領高速行駛時，應力求避免實施緊急制動。否則不但不能保證安全，反而可能招致更大危險。如果在車輛高速行駛中突然實施緊急制動，則因車輛慣性很大，大部分車輛重量轉移到前軸上，后軸會浮起而左右滑動，嚴重時將引起后軸滑車輛甩尾，甚至平地翻車，造成重大事故。此外，在制動過程中，車輛可能會因各車輪上的制動力不均勻而發生跑偏，導致與其他車輛或路邊護欄相撞肇事。即使未發生上述危險情況，車輛的制動性能也會因制動器劇烈發熱而下降。這是因為高速時緊急制動的制動延續時間和制動距離都大為延長，制動襯片與制動鼓間因劇烈磨擦而產生大量熱來不及發散，使制動襯片溫度急劇上升以至表面燒焦，磨擦系數下降，車輛的制動性能也隨之嚴重下降。這種現象稱為制動器的“熱衰退”。

在高速行駛時，應力求作到提前發現情況。需要減速制動時，首先應使用發動機制動(也就是松加速踏板)降低車速，然后再2—3次踏下制動踏板，使車輛逐漸減速。這種制動方法可有效地防止車輛甩尾和制動器熱衰退，發生制動跑偏時也易于修正。此外，車后的制動信號燈隨著制動踏板的踏放而多次閃爍，更容易引起后車的注意，加強了制動信號燈的警告作用，有助于防止追尾撞車事故。

2.閃避障礙物有那些要領?

當車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不及制動或無法剎住車子時，惟一的辦法只有閃避了。可是，閃避也是有技巧的。

具體的方法就是當發現情況時，轉動轉向盤要由慢到快，逐步進行。路面越滑，就越要平穩地轉動轉向盤，且轉向盤轉動幅度不應大于半圈。完成閃避動作后，應迅速將轉向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態中恢復平穩。駕駛者在整個過程中也不要緊盯著障礙物，而是應將視線對著正確的行駛方向。汽車的驅動方式和載重情況對閃避操作有很大的影響：后輪驅動的汽車由于后輪有很強的分解傾向，容易造成轉向過度;前輪驅動汽車則對轉向盤轉動的反應較慢;四輪驅動的汽車因驅動力被平均分配到四個輪子上，所以表現得比較平穩;載有重物的汽車左右搖擺會比較強烈。由于突然的閃躲，常會有安全方面的隱患，因此開車時應與前車保持適當的安全距離，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠處的路面情況。

3.合理使用車燈減少安全隱患

車燈是汽車的“眼睛”，它有兩種功能，一是照明，二是裝飾。車燈種類繁多，常見的不僅有夜行照明燈、霧燈、轉彎時用于弧線照明的曲線燈，還有汽車后部的剎車燈、尾燈、倒車燈以及車牌照明燈等等。車燈已經成為汽車漂亮的外形和功能的重要構成部分，但汽車車燈的最基本的作用——安全，卻常常被一些有車族忽視。

每年年檢時，汽車車燈有問題的車輛比比皆是;有的剛買的新車，一經檢測，車燈也有發光強度不夠、配光性能不合格等問題。

汽車前照燈是國家強制性檢測的產品，是保障行車安全的重要部件之一，如果質量不合格，不但不能為駕駛員提供良好的照明，有些還會使對面的駕駛員和行人產生強烈的刺眼感覺，直接危及到人身安全。

據了解，目前生產車燈大大小小的廠家有很多，生產工藝和技術水平良莠不齊，一些小企業生產的產品由于價格較低而在市場上占有一定優勢;同時，由于消費者盲目追求前照燈的高亮度，使得價錢便宜、質量低劣的前照燈產品充斥市場。

車燈質量好壞，與交通安全、駕駛員的人身安全密切相關。專家指出，不僅如此，車燈用途各不相同，使用很有講究，對車燈的使用正確與否，也會直接影響到有車族的行車安全。

經常有司機抱怨，夜間行車時，看不清前面車輛的尾燈，不知道是尾燈發生了故障，還是什么原因。尾燈指示不正常，往往會影響后車司機作出正確的判斷。　　一方面是尾燈該亮不亮，讓司機猶豫不定;另一方面是遠光燈該暗不暗，讓人無處躲藏。

根據交通法規，夜間在照明不良的道路上，必須距對面來車150米以外互閉遠光燈改用近光燈;在窄路窄橋與非機動車會車時，不準持續使用遠光燈。為便于管理，交管部門對汽車照明燈(前大燈)、信號燈(包括轉向燈、方位燈、剎車燈等)在功率上也做了強制規定，比如：前大燈的瓦數不能超過55～60W，信號燈的瓦數與顏色也分別有限制。一些用于運輸泥土、工程器械的大噸位車輛白天禁行，所以只好選擇夜晚進城，而對于這些卡車司機來說，開大燈已經成了習慣。

據很多車主反映，夜間行車違章使用遠光燈是一個較普遍的現象。夜間會車時，對面的來車車燈大開，那兩道刺目的白光讓人頭暈目眩，晃得人睜不開眼，在短短幾秒內出現視覺盲區，這時開車人都會十分緊張，往往成為釀成交通事故的隱患。如果機動車與非機動車共用一道，那么，遠光燈對來往車輛影響就更大。

因此，專家說，合理使用大燈，應做到會車時變成近光，會車后及時變回遠光，以放遠視線，彌補會車時造成的視線不清;通過交叉路口和超車時，應以變換遠近光來提示。

此外，還應經常檢查剎車燈泡，正確使用轉向燈。轉向燈的開啟時間要掌握好，應在距轉彎路口30米至100米左右時打開。開得過早會給后車造成“忘關轉向燈”的錯覺，開得過晚會使后面尾隨車輛、行人毫無思想準備，往往忙中出錯。

交通事故應急逃生指南

1、先保證呼吸再找脫身通道

乘客一定要保持冷靜，聽從司機的指揮，不要擁擠，尋找最近的出路，比如門、窗等，并以最快速度離開車廂，也可利用安全錘破窗逃生。同時，大部分空調客車都在車廂后部設置了逃生門和逃生氣窗，坐在車廂后部的乘客可就近迅速打開著兩個通道逃生。此外，若遇到汽車著火險情，人的情緒激動，容易致呼吸急促，從而加快吸入濃煙的速度。因此，遇到類似險情，短時間內屏住呼吸，或用濕毛巾捂住口鼻，并盡快找到通風口或者砸開玻璃探頭呼吸，可以增加存活幾率。

2、如何打開車門?

現在的豪華客車和不少公交車，大多都是通過電控開關控制車門上方的液壓桿打開車門。如果發生意外這個失靈了，又該如何打開?每輛車都有應急開關。有些在司機座位旁，有些在車門頂部，形狀大多像電扇的檔位開關，這個開關主要是切斷氣路。而打開的方式也各不相同，具體操作一般在應急開關旁都有說明。

3、安全錘怎么用?

目前，每輛車上都會裝有安全錘。安全錘一般安裝在車窗旁邊。使用時，要用安全錘的錘尖，猛擊玻璃中心部位，當玻璃被砸出一個小洞時，玻璃就會從被敲擊點向四周開裂。乘客這時需抓住車內扶手支撐身體，并用腳掌用力將碎開的玻璃踹出車外，然后跳窗逃生。但跳窗逃生時要注意發生二次傷害。

4、緊急逃生窗在哪?

一般公交車車頂有兩個緊急逃生出口，很多人容易把它錯認為是通風口。逃生窗上面有按鈕，旋轉之后把車窗整個往外推。尤其在車輛側翻的時候，這個逃生窗非常管用。

5、滅火器通常放置在司機坐椅后

公交車上都有滅火器，一般在司機的座位旁邊，也有的在后門垃圾桶的位置。如果遇到火災，會使用滅火器的可以幫助司機一起滅火。需要注意的是，在使用滅火器時周圍人員應盡量遠離，因為噴濺物業容易傷到人。

6、身上著火怎么辦?

在火災中，如果乘客衣服被火燒著了，千萬不要驚慌，身上著火后不能跑，因為一跑就加快了空氣對流，會促進燃燒，使得火越跑越旺。此外奔跑還有可能將火種帶到別的地方，擴大火勢，造成更大的危險，這種情況下，應盡量把衣服脫掉，浸入水中，或用腳踩滅，如果來不及脫衣服，也可以臥倒在地上，把身上的火壓滅。需要提醒的是，旁邊的人不要用滅火器直接向身上噴射，因為多數滅火器內的藥劑會引起燒傷的傷口感染。

冰雪天交通安全七注意

一、要檢修車輛。民警提醒說，冬季雪、霧等惡劣天氣增多，車輪和地面摩擦系數降低，易引發車輛側滑、橫移，因此要檢修車輛制動系統、轉向系統、燈光系統及輪胎，保證制動有效，轉向靈活平穩，燈光齊全亮度符合標準，輪胎合格且氣壓適宜。

二、冰雪路段行駛要低速慢行。民警提醒說，惡劣天氣公路客運車輛行車不便，容易引發重特交通事故，遇道路濕滑結冰，要低速慢行。

三、保持距離。進行危險冰雪路段行駛時，與前車和兩側保持有效制動距離和安全間距，盡量避免頻繁并道。駕駛人應小心駕車，以應對冬季出現的各種復雜路況，在超車時要保持安全距離。

四、注意開燈提示。一旦遇大風或濃霧視線不良時，要打開近光燈、霧燈或雙閃燈提示來往車輛和行人。

五、注意避讓非機動車和行人。行駛時應注意放慢車速、預留車距，注意避讓非機動車和行人。

六、不要疲勞駕駛。冬季易因患感冒用藥產生困倦、眩暈，易疲勞犯困，因此最好不要硬撐疲勞駕駛。

七、在人多地段，要注意安全隱患，尤其是路過中小學校所或者是正值放學放假之時，駕駛員一定要減速慢行，注意雪天路滑帶來的交通安全隱患。

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