在我們生活中交通安全常識(shí)是非常多的,那么你到底掌握了多少,關(guān)鍵時(shí)刻你能應(yīng)用自如嗎,孩子的安全,是家長(zhǎng)最關(guān)心的問(wèn)題,車輛比較多的程序,下面小編給大家分享關(guān)于交通安全主要內(nèi)容內(nèi)容，希望能夠幫助大家!
關(guān)于交通安全主要內(nèi)容
一、人與交通
“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事。“行”就是交通。當(dāng)我們邁開(kāi)雙腳一踏上道路，就同交通發(fā)生了聯(lián)系。所以，人是離不開(kāi)交通的，人一離開(kāi)交通，就會(huì)寸步難行。
人參與道路交通活動(dòng)，可以走路、騎車，也可以駕車和乘車。由于他們采取的交通方式不同，稱呼也不同。我們統(tǒng)稱將走路的人稱為“行人”;把駕駛自行車的人稱作為“騎車人”;把開(kāi)汽車的人稱作“駕駛員”或“司機(jī)”;把乘坐車輛的人稱為“乘車人”。
在交通活動(dòng)中，行人、騎車人、駕駛員、乘車人，應(yīng)該互相尊重，互相關(guān)心，互相幫助;還應(yīng)該遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，講究文明，注意安全。
二、道路
早先，世界上并沒(méi)有路，只是人走的多了，才踩出一條條小路。后來(lái)，人們?yōu)榱松?，開(kāi)始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達(dá)的通路網(wǎng)。
道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道、和車行道兩大塊，車行道又劃分為機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道。人走路時(shí)，應(yīng)該走在人行道上，沒(méi)劃分人行道的地方應(yīng)靠路邊走;機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛;自行車、人力車等非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車輛相撞的事故。
在市區(qū)車行道的交叉口上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這是人行橫道。行人要橫過(guò)車行道時(shí)，應(yīng)該從人行橫道內(nèi)通過(guò)。
人行天橋、人行地道，也是道路的組成部分，是專門為行人橫過(guò)道路時(shí)使用的。
三、車
用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具，稱為車。相傳在我國(guó)古代，奚仲創(chuàng)造了“推車”，相土發(fā)明了“馬車”，王亥制造了“牛車”。而發(fā)明第一輛汽車的是德國(guó)人本茨。汽車發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史了。當(dāng)今，道路已進(jìn)入了“汽車時(shí)代”，汽車是道路交通的主角。在我國(guó)，不僅擁有相當(dāng)數(shù)量的汽車，而且擁有世界上數(shù)量最多的“自行車”，因此被稱為“自行車王國(guó)”。
在道路上通行的車輛五花八門，式樣繁多，但不外乎機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車兩大類。機(jī)動(dòng)車是用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的車輛，如客車、貨車、摩托車、拖拉機(jī)等等;非機(jī)動(dòng)車是用人力(非機(jī)械為動(dòng)力)來(lái)帶動(dòng)的，如自行車、三輪車、架子車等。由于它們的性能不同，所以道路交通法規(guī)規(guī)定：
機(jī)動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車必須走非機(jī)動(dòng)車道。
一切行人，都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車先行。這樣就能保證在道路上互不干擾。
四、紅綠燈
在繁忙的十字路口，四面或中心崗臺(tái)上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號(hào)燈。車輛駕駛員和行人，就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息，從而保證路口的交通暢通和安全。隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)在交通管理上的應(yīng)用，交通信號(hào)燈正在逐步摒棄人工操作的方式，而采取“電腦”控制。這就是人們說(shuō)的“自動(dòng)信號(hào)燈”，俗稱“自動(dòng)紅綠燈”。
紅綠燈，其實(shí)是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車輛信號(hào)燈”和“行人信號(hào)燈”二種?！败囕v信號(hào)燈”通過(guò)紅、黃、綠三色燈的五種變化來(lái)指揮車輛行進(jìn)、停止;“行人信號(hào)燈”通過(guò)紅、綠二色燈的三種變化來(lái)指揮行人橫過(guò)車行道。
車輛信號(hào)燈，紅燈亮?xí)r禁止通行;右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙行人和其它車輛正常通行的情況下允許通行。
車輛信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行;轉(zhuǎn)彎調(diào)頭車輛在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下也允許通行。
車輛信號(hào)燈綠燈閃爍時(shí)，表示信號(hào)燈即將轉(zhuǎn)換稱黃燈，這是已接近路口“停止線”或人行橫道線的車輛可以繼續(xù)通過(guò)路口，離停止線、橫道線較遠(yuǎn)的車輛應(yīng)減速慢行。
車輛信號(hào)燈黃燈亮?xí)r，各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)超過(guò)停止線和橫道線的車輛可以繼續(xù)通行。
車輛信號(hào)燈黃燈閃爍，是一種警告車輛注意安全的信號(hào)，車輛經(jīng)過(guò)路口應(yīng)注意來(lái)往車輛、行人，小心通行。
行人信號(hào)燈紅燈亮?xí)r，禁止行人橫過(guò)馬路，行人必須在人行道上等候。
行人信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人從人行橫道內(nèi)通過(guò)。
行人信號(hào)燈綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人再進(jìn)入人行橫道;已經(jīng)在人行橫道內(nèi)的行人應(yīng)加快步伐安全通過(guò)。
交通信號(hào)燈是交通管理的重要設(shè)施之一。遵守信號(hào)規(guī)定，服從信號(hào)指揮，是駕駛員、騎車人和行人必須做到的最基本的交通行為規(guī)范。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號(hào)超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規(guī)的不良行為，必須堅(jiān)決制止。
五、隔離設(shè)施
設(shè)置在道路上，用來(lái)分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體，統(tǒng)稱為“交通隔離設(shè)施”。這是公安交通管理機(jī)關(guān)為實(shí)行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的一種帶有強(qiáng)制性的措施。
交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和車行道隔離墩二種。
人行道護(hù)欄，安裝在人行道外側(cè)與非機(jī)動(dòng)車道相接界處。用來(lái)保護(hù)行人在人行道上行走的安全。同時(shí)也可以防止行人走入車行道，或隨便橫穿道路。
車行道隔離墩，安裝在車行道上。用來(lái)分隔非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車通行的，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道隔離墩;用來(lái)分隔來(lái)與往的機(jī)動(dòng)車，設(shè)立在機(jī)動(dòng)車道中間的，稱中心隔離墩。
道路上的隔離設(shè)施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設(shè)施，是一種違反“交通法規(guī)”的行為，必須堅(jiān)決予以制止。
作為一個(gè)守秩序、講文明的人，應(yīng)該按照“行人走人行道，過(guò)馬路走橫道線”和“騎自行車走非機(jī)動(dòng)車道”的規(guī)定，嚴(yán)格“分道通行”，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。
六、集體外出
上學(xué)、放學(xué)、春游、秋游和其他集體外出活動(dòng)時(shí)，隊(duì)伍應(yīng)該怎樣排列?走路應(yīng)該怎樣走?橫過(guò)車行道應(yīng)注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識(shí)。
集體外出，要有教師帶領(lǐng)。在沒(méi)教師帶領(lǐng)的情況下，要推選一位“路隊(duì)長(zhǎng)”來(lái)管理隊(duì)伍;外出時(shí)要整好隊(duì)，橫列不宜超過(guò)二人;行進(jìn)時(shí)，應(yīng)靠右側(cè)走在人行道上，不能走入車行道。隊(duì)員應(yīng)遵守紀(jì)律，不能隨便離隊(duì)，不能相互追逐戲鬧，不猛三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。
隊(duì)伍橫過(guò)車行道時(shí)，應(yīng)走人行橫道。在有信號(hào)燈的地方，要在綠燈亮?xí)r通行。在沒(méi)有人行橫道的地方橫過(guò)車行道，要在暫沒(méi)有來(lái)車時(shí)抓緊時(shí)間通過(guò)。如果來(lái)往車輛較多，應(yīng)在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿，更不要在車輛臨近時(shí)急穿。
七、安全橫過(guò)道路
上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著呢!有不少行人，因?yàn)闆](méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。
橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機(jī)動(dòng)車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車輛。避讓車輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來(lái)車，沒(méi)有來(lái)車才走入車行道;再看右邊是否有來(lái)車，沒(méi)有來(lái)車時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。
橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。
交通安全知識(shí)
一、行走須知
1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準(zhǔn)在車行道上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；
3、不準(zhǔn)在道路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車；
4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；
二、乘車須知
1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；
2、機(jī)動(dòng)車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；
3、乘車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；
4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車；下車后要等車輛開(kāi)走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無(wú)載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車輛；
三、騎車須知
1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；
2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；
3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；
4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競(jìng)駛；
5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車，應(yīng)及時(shí)修理；
6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人；
7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車；
8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行；
四、應(yīng)急事件處理
上下樓梯，安全第一；不要追逐，不可擁擠。
打鬧玩耍，危險(xiǎn)游戲；生命可貴，倍加珍惜。
通過(guò)走道，不可擁擠；上操下操，特別注意。
不追不鬧，不急不躁；靠右慢行，安全記牢。
道路交通安全知識(shí)
一、道路交通標(biāo)線是如何按標(biāo)劃區(qū)分的：
道路交通標(biāo)線的標(biāo)劃區(qū)分如下：
白色虛線：劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識(shí)別線;劃于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn);
白色實(shí)線：劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車或指示車行道線;劃于路口時(shí)，用作導(dǎo)向車道線或停車線;
黃色虛線：劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流，劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長(zhǎng)時(shí)在路邊停放。
黃色實(shí)線：劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流;劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。
雙白虛線：劃于路口時(shí)作為減速讓行線;劃于路段中時(shí)，作為行車方向隨時(shí)間改變之可變車道線;
雙黃實(shí)線：劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流;
黃色虛實(shí)線：劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn);
雙白實(shí)線：劃于路口時(shí)，作為停車讓行線。
二、什么是車道分界線?作用是什么?
車道分界線是用來(lái)分隔同方向行駛的交通流。凡同方向車行道有兩條或兩條以上車道時(shí)，均應(yīng)劃車道分界線。車道分界線有兩種，即車道分界虛線和導(dǎo)向車道分界實(shí)線。車道分界虛線，在保證安全的原則下，準(zhǔn)許車輛越線超車或變更車道行駛;導(dǎo)向車道分界實(shí)線，不準(zhǔn)車輛越線或變更車道。
三、什么是雙向兩車道路面中心線?
雙向兩車道路面中心線黃色虛線，用于分隔對(duì)向行駛的交通流。一般設(shè)在車行道中線上，但不限于一定設(shè)在道路的幾何中心線上，在保證安全的情況下，允許車輛越線或向左轉(zhuǎn)彎。
凡路面寬度可劃兩條機(jī)動(dòng)車道的雙向行駛的道路，應(yīng)劃黃色中心虛線。用于指示車輛駕駛?cè)丝坑倚旭偂⒏餍衅涞馈⒎窒蛐旭偂?/p>
四、什么是人行橫道線?
人行橫道線為白色平行粗實(shí)線(斑馬線)，表示準(zhǔn)許行人橫穿車行道的標(biāo)線。
信號(hào)燈控制路口的人行橫道線，采用兩條平行實(shí)線劃出人行橫道線的范圍，可不劃斑馬線。
五、禁止超車線有幾種，其作用是什么?
中心黃色雙實(shí)線。表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛，用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車道而設(shè)置的中央分隔帶的道路。
中心黃色虛實(shí)線與其平行的虛線組成的標(biāo)線。表示實(shí)線一側(cè)禁止車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。
中心黃色單實(shí)線。表示不準(zhǔn)車輛跨線超車或壓線行駛。
六、行人步行行車中的違章現(xiàn)象：
行人不走人行道、橫過(guò)車行道時(shí)不走人行橫道的行為。
行人不走人行道、橫過(guò)車行道時(shí)不走人行橫道的行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》的規(guī)定。
行人不走人行道或人行橫道的行為主要表現(xiàn)為：
1、在有人行道的路段，行人不走人行道。
2、在漆劃有人行橫道的路段，行人橫穿車道時(shí)，不在人行橫道線內(nèi)通過(guò)。
行人不走人行道或人行橫道的行為是一種既侵犯車輛通行權(quán)利，又對(duì)行人自身安全有極大危害的行為。從機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生的交通事故來(lái)看，絕大多數(shù)是由于行人不走人行道或人行橫道的違章行為造成的。這一違章行為隨處可見(jiàn)。這要我們加強(qiáng)交通法制觀念，增加自我保護(hù)意識(shí)，切實(shí)杜絕這一違章行為。
據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定：對(duì)行人不走人行道或人行橫道的行為可處五元以下罰款或警告。
騎坐或鉆跨交通隔離設(shè)施的行為。
“騎坐”是指行人以跨著或坐著姿勢(shì)停留在交通隔離設(shè)施上。比如，行人為觀看、照相或納涼等需要，騎坐在人行道、車行道的護(hù)欄上。
“鉆、跨”是指行人以鉆過(guò)或跨過(guò)的方式穿越交通隔離設(shè)施。比如，行人在橫過(guò)設(shè)有人行護(hù)欄或車行護(hù)欄的道路過(guò)程中，貪圖捷徑，直接從人行護(hù)欄或車行護(hù)欄中間或上面跨過(guò)。
騎坐或鉆跨交通隔離設(shè)施的行為表現(xiàn)形式主要有：
1、在設(shè)置有人行護(hù)欄的道路上，行人騎坐或鉆跨該交通隔離設(shè)施。
2、在設(shè)置有車行道中心分隔欄或機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車道分隔欄的道路上，騎坐或鉆跨該交通隔離設(shè)施。
3、在設(shè)置有交叉路口導(dǎo)流設(shè)施的道路上，行人騎坐或鉆跨該交通隔離設(shè)施。
4、行人在道路通行過(guò)程中，騎坐或鉆跨以關(guān)閉的鐵路過(guò)口護(hù)欄。
5、在修改、舉辦集市等路段，設(shè)置有臨時(shí)性交通隔離設(shè)施的道路上，行人騎坐或鉆跨該交通隔離設(shè)施。
6、行人騎坐或鉆跨由公安部門或委托的市政工程等部門設(shè)置的其他各種交通隔離設(shè)施。
騎坐或鉆跨該交通隔離設(shè)施的行為，不僅擾亂了交通秩序，增加了不安全因素。而且，往往直接對(duì)行人本身及過(guò)往的車輛帶來(lái)危險(xiǎn)。甚至發(fā)生交通事故。因此，對(duì)于這種危害交通安全，擾亂交通秩序的行為，必須堅(jiān)決依法予以制止或處罰。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》對(duì)騎坐或鉆跨交通隔離設(shè)施的行為處五元以下罰款或警告。
在道路上玩耍，拋物或者其他地方妨礙交通行為的行為，是指行人步行或乘車時(shí)或者孩子們?cè)诘缆飞贤嫠?，拋物進(jìn)行有礙交通的行為，其主要表現(xiàn)行為有：
1、在道路上游戲，打鬧，玩雜技等行為。
2、乘車中，身體的任何部分伸出車外，或跳車。
3、行人在車前車后急穿。
4、乘車人向車外投擲物品，吐痰等。
5、在道路上扒車，追車或拋物擊車等。
6、乘公共汽車時(shí)不在站點(diǎn)排隊(duì)候車。
7、乘自行車或摩托車時(shí)側(cè)坐或倒坐的。
以上各種行為往往危及行人自身的安全，同時(shí)也使其他車輛受到影響和干擾，安全通行。甚至因此而發(fā)生交通阻塞和交通事故。為了自身和他人的安全，為了維護(hù)交通秩序的暢通，每個(gè)交通參與者均應(yīng)增強(qiáng)交通法制觀念，不在道路上進(jìn)行非交通性的妨礙交通的活動(dòng)。
對(duì)在道路上玩耍，拋物或者其它方面妨礙交通行為的行為，根據(jù)《上海市道路交通管理處罰辦法》規(guī)定：可以處五元罰款或警告處分。
站在車行道上招呼出租車、候乘公共汽車或其它通勤車不聽(tīng)勸阻的行為。
站在車行道上招呼出租車，候乘公共汽車或其通勤車不聽(tīng)勸阻的行為，是指乘車人在招呼出租車或等候公共汽車或其它通勤車過(guò)程中，站立在車行道上，并且拒絕聽(tīng)從交通民警或糾察人員勸阻的行為。它的主要表現(xiàn)形式有：
1、在設(shè)有公共汽車站臺(tái)的地方，乘車人在車行道上候車，且不聽(tīng)交通警察或糾察人員勸阻的。
2、在設(shè)有通勤車站點(diǎn)的地方，乘車人在車行道上候車，且不聽(tīng)交通警察或糾察人員勸阻的。
3、乘招手上公共汽車的乘車人，在車行道上候車，且不聽(tīng)從交通民警或糾察人員勸阻的。
4、乘車人在車行道上招呼出租車，且不聽(tīng)交通民警或糾察人員勸阻的。
以上行為既影響車輛的正常的運(yùn)行，也妨害正常的乘車秩序，并且對(duì)乘車人本身的安全也帶來(lái)危險(xiǎn)，由于行為人站在車行道上往往只注意候車的車輛，而忽視了注意避讓其它車輛，或者在造成乘車秩序混亂的情況下，使進(jìn)站車輛的駕駛員不容易發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，避之不及，而發(fā)生交通事故。因此，為了維護(hù)良好的乘車秩序，保證自身的安全，乘車人必須嚴(yán)格遵守候乘車輛的規(guī)定養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣，對(duì)于這一違章行為必須依法予以制止和處罰。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定，對(duì)以上行為處以五元以下罰款或警告。
七、事故現(xiàn)場(chǎng)能做些什么?
在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過(guò)往車輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。
在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜;不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。
在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。
機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，在記錄交通事故的時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車牌號(hào)、駕駛證號(hào)、保險(xiǎn)憑證號(hào)、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商損害賠償事宜。當(dāng)事人對(duì)交通事故事實(shí)及成因有爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警。
非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實(shí)及成因清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)，再自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。當(dāng)事人對(duì)交通事故事實(shí)及成因有爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警。
機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)報(bào)警等候處理，不得駛離。機(jī)動(dòng)車可以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地點(diǎn)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)將事故有關(guān)情況通知有關(guān)部門。
發(fā)生《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十條第二款、第三款規(guī)定的交通事故，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車牌號(hào)、保險(xiǎn)憑證號(hào)、交通事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責(zé)任人等內(nèi)容的協(xié)議書(shū)或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)商賠償數(shù)額和賠償方式。
當(dāng)事人均已辦理機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，可以根據(jù)記錄交通事故情況的協(xié)議書(shū)向保險(xiǎn)公司索賠。
當(dāng)事人也可以自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。
有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警：
(一)機(jī)動(dòng)車無(wú)號(hào)牌、無(wú)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無(wú)保險(xiǎn)標(biāo)志的;
(二)駕駛?cè)藷o(wú)有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的;
(三)駕駛?cè)孙嬀?、服用?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品的;
(四)發(fā)生《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十條第二款規(guī)定的交通事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)或者成因有爭(zhēng)議的;
(五)當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的;
(六)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的
切記不要逃逸及偽造現(xiàn)場(chǎng)。
