動車事故時基本逃生自救攻略

動車事故發生后,大家在關心傷者的同時,也在擔心要是自己遇到這樣的事,該如何逃生自救?下面小編給大家分享動車事故時基本逃生自救攻略的內容，希望能夠幫助大家!

動車事故時基本逃生自救攻略

火車失事前通常沒有什么跡象，但是乘客會感覺到急剎車，首先應利用這短短的幾秒鐘改變成比較安全的坐姿：

1、遠離車門，甚至可以趴下。抓住牢固的物體，以防被拋出車廂。

2、低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷。

3、如果座位不靠近門窗，可保持不動，若接近門窗，則應盡快離開。

4、火車出軌向前沖時，不要嘗試跳車。

5、火車停下來后，觀察周圍的環境如何，不要在火車周圍徘徊，等待救援人員的到來。

6、列車在運行時遇到停電，乘客千萬不可扒門離開車廂進入隧道，即使全部停電后，列車上還可維持45分鐘到1小時的應急通風。

7、火車突然發生碰撞時可以借鑒航空中的做法，上身盡量向前傾，胸部緊靠膝蓋，頭靠在前排座位椅背上，雙手置于頭頂，手掌重疊在一起，前臂貼在臉頰上，這樣的姿勢在碰撞時能盡可能讓自己減少傷害。

利用車廂過道逃

旅客列車每節車廂內都有一條長約20米、寬約80厘米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動門或自動門，若火車發生意外引發火災時，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道。被困人員應盡快利用車廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災現場。

逃生時如遇到擁擠人群時選擇到人群邊緣，若不慎被推倒時應十指交叉相扣、護住后腦和頸部；兩肘向前，護住雙側太陽穴。不慎倒地時，雙膝盡量前屈，護住胸腔和腹腔的重要臟器，側躺在地(見圖)。在擁擠人群中，左手握拳，右手握住左手手腕，雙肘撐開平放胸前，以形成一定空間保證呼吸。

不慎被推倒后應對方法

砸玻璃敲碎動車車窗要敲4個角

有乘客反映列車的玻璃無法用安全錘敲破。對此，動車組福州機務段一動車司機告訴記者，動車車窗是由雙層鋼化玻璃制成的，中間還夾有PVC膜，不掌握一些技巧，不容易砸碎。一些旅客往往會敲擊玻璃的中間部位，但那是最結實的地方，應該用安全錘的尖角擊玻璃的四個角，玻璃會出現裂痕，再用安全錘的鈍角繼續敲擊4個角，玻璃會出現更大的裂痕，然后再用腳猛力把玻璃踹碎。

若安全錘不在，該動車司機說，可以用女生的高跟鞋細鞋跟敲擊，鑰匙和皮帶扣也可以，但是不太好用力。實在沒有這些器具，可以兩人抬著行李箱，猛力撞擊玻璃的四角。

他提醒大家，動車上并非每塊玻璃都可以砸碎，要砸安全錘旁的玻璃。一般情況下，動車上的安全錘位于列車車廂一頭一尾的地方，左右各一把，共4把，也就是說，最好砸列車車廂一頭一尾的4塊玻璃。

現場急救衣服、報紙、筆都能成為急救品

意外發生后，難免受傷，比如出血、骨折。在發病前幾分鐘和發病后十幾分鐘，是搶救危重傷病員最重要時刻，醫學上稱為“救命的黃金時刻”。為此，昨日，記者特地采訪了福州市紅十字會急救培訓老師吳金祝，他教我們用身邊的物件急救。

他說，出現意外后，先判斷病人意識是否清醒，可以高聲呼喊：“喂，您怎么啦？”拍拍病人面頰或雙肩，若其意識清醒，一般就有心跳和呼吸，問題就不大。然后馬上撥打120或者呼救。

有心跳和呼吸，再判斷是否有失血，然后判斷是否有骨折，按照先急后緩原則處理傷情。

失血：用衣服布條包扎

在意外情況下受傷，四肢容易動脈大出血沒，有止血帶情況下，可用絲巾、毛巾、鞋帶、衣服布條止血。

吳金祝說，上肢出血時，布條應該綁在上臂上1/3處，下肢出血應該綁在大腿中、下1/3交界處。以上肢出血為例，可以用布條圍繞上臂上1/3處，纏繞幾圈，用筆或者木枝等絞緊，要讓手臂摸不到脈搏；然后再用另一條細布條或者鞋帶綁緊。原則上，每小時要放松1次，放松時間為1—2分鐘，免得肌肉因長期缺血壞死。

無呼吸：按壓30次，吹氣2口

若發現病人無呼吸，應該幫助其打開氣道，然后捏住患者鼻子并用你的嘴蓋住患者的嘴進行吹氣，吹到你看到患者胸部隆起，吹氣時間為1秒以上，如仍無呼吸，就要胸腔按壓。首先要找準心臟的位置，沿傷病員一側肋弓向上滑行至兩側肋弓交界處，再往上兩指頭的位置就是心臟，然后以100次/分鐘的速度下壓30次，吹氣2口，做5個循環后，可以觀察一下傷病員的呼吸和脈搏。若心臟自動發出恢復跳動聲音、瞳孔由原來的散大自動縮小恢復正常，說明人被救活了。

骨折：用報紙、雜志來固定

墜落很有可能出現骨折，比如四肢骨折、頸椎骨折、腰椎骨折等。發病傷員骨折，應先固定，后移動。前兩者可用報紙、雜志、小木板固定，后者需要用門板或者木板等硬擔架。

吳金祝說，四肢骨折可以用雜志或書本卷曲后裹在骨折處，再用布條或者毛巾捆扎好。雜志或書本長度要超過肘關節。

若頸椎骨折，可把報紙或者厚的浴巾，折疊成15厘米寬，墊在下巴下，繞脖頸一周，用布條捆扎好。

若是腰椎骨折，要把病人移至硬的擔架上。

動車發生緊急事故時請這樣逃生

一、發生事故時，應該馬上趴下來，抓住牢固的物體，以防被其他硬物擊傷，最好的位置是在過道上面，方便逃離，也可以預防被車的沖擊力拋動受傷。

人在座位上：如果火車發生傾斜、搖動、側翻，而且時間允許時，應該這樣做：平躺在地上，面朝下，手抱后脖頸，等候事故發生后，再采取相應的逃生措施。

人在走道里：發生撞擊時，讓自己倒在地上，背部貼地，腳朝火車頭的方向；雙手抱在腦后；腳頂住任何堅實的東西，膝蓋彎曲。

人在衛生間里：發生撞擊時，如果有時間反應，坐在地上，背對著車頭的方向。膝蓋彎曲，手放在腦后抱著，盡力支撐住身體。

二、發生事故的時候一定要低下頭，把下巴緊貼在胸前，以防止頭部受傷。

三、動車經過劇烈顛簸、碰撞，停止不動后，這時應迅速活動自己的肢體，如有受傷先進行自救。車停下來后，車廂很可能起火，不要貿然在原地停留觀察，應該打碎玻璃逃離車廂。

四、發生事故逃生時，用錘尖敲擊車窗4個角的任意一個角近窗框位置，尤其是上方邊緣最中間的地方，鋼化玻璃砸中間是沒有用的。手持救生錘，以90度方向錘敲玻璃，如果是帶膠層的玻璃，一般情況下不會一次性砸破，在砸碎第一層玻璃后，再向下拉一下，將夾膠膜拉破才行；緊急時可用高跟鞋的鞋跟尖銳部分或其他尖銳堅固的物品。

五、如果發生火災，首先要冷靜，切勿盲目跳車，否則無異于自殺。先嘗試將現有明火撲滅，如果發現火勢太大，應利用隨身攜帶的手帕、餐巾紙、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮膚，用水或飲料請將手帕、餐巾紙、衣物等用品浸濕使用。必須順列車運行方向撤離，因為在通常情況下，列車在運行中火勢是向后部車廂蔓延的。

動車發生意外的逃生法

緊急逃生窗。每節車廂中有4個緊急逃生窗（有紅點的玻璃窗），旁邊配備了安全錘。當出現意外的時候，乘客可以很快疏散。緊急使用時握住緊急破窗錘把手，敲擊緊急逃生窗紅色圓圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的時候四處濺射和尖角傷人，而且只會向車廂外側方向傾倒碎裂。

緊急制動閥。在列車發生影響行車安全的情況下，可將緊急制動閥向外、向下拉動，司機和乘務員室顯示屏會立馬顯示報警信息，進行處理。緊急制動閥裝在動車司機室，客室內若發生緊急情況，旅客可拉動緊急制動手把，實施緊急制動。

防護網。動車組列車為防車門故障無法關閉時，配備了防護網。遇到有列車運行或停留，且車門懸掛防護網時，旅客應呆在車廂內，不要靠近車門，以防跌落。

火災報警按鈕、緊急制動按鈕。動車組內每節車廂兩感應式內端上方各設有一個火災報警按鈕，一個緊急制動按鈕。按下按鈕，司機室和乘務員室的顯示屏會立馬顯示報警信息，且蜂鳴器報警。在不涉及安全的情況下，旅客還是不要隨意按動。

應急梯。動車組列車配備應急梯，用于列車出現特殊情況停靠于非站臺處，旅客可以從動車組轉移到地面上。使用應急梯時，旅客應該聽從工作人員指揮，排隊有序通行。旅客若擠在動車組門口則易發生踩踏等事件。

安全渡板。主要用于將旅客從故障動車組轉移至相鄰線路的動車組。動車組在軌道上停穩后，啟動車門，將安全渡板搭在兩列列車對應車門之間，確認架設穩固后由專人進行防護。列車長馬上通過廣播讓乘務人員疏導旅客換乘，通過安全渡板快速通過。

防火隔斷門。列車一旦發生火災時，旅客可手動操作門板側面拉手把隔斷門拉出，將相鄰的兩節車廂隔斷。避免濃煙嗆到其他車廂的旅客，也能集中區域撲滅火苗。

衛生間SOS按鈕。當旅客在衛生間（包括殘疾人專用衛生間）內發生突發情況時，可以按下SOS按鈕求救。很多人錯把SOS鈕當沖水按鈕。千萬要記得看標識。

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