地震防震應(yīng)急安全知識

地震會導(dǎo)致房屋倒塌、山體滑坡、崩塌落石、泥石流、地裂縫、地面塌陷，會導(dǎo)致道路破壞，飛機、鐵路、公路等交通工具停運，交通癱瘓，造成人員和貨物滯留，下面小編給大家分享地震防震應(yīng)急安全知識內(nèi)容，希望能夠幫助大家!

地震防震應(yīng)急安全知識

如果你已收到可能發(fā)生地震的警 告，要密切收聽當?shù)仉娕_最新的報告 和建議，關(guān)掉液化氣、電源，將大而 重的物體從高的擱架上拿走，將瓶子、 玻璃、瓷器和其他易碎的東西放進低 櫥內(nèi)，擱板應(yīng)有擋手以防止物體下落。

還要準備以下物品以備急用：新 鮮淡水和應(yīng)急食物、手電、滅火器。

當?shù)卣鸢l(fā)生時，屋中的角落是好 的避難處：躲進桌底或其他堅固的家 具下，這不僅能給你提供防護，而且也有較大的呼吸空間。

如在商店時，遠離大的貨物展廳, 這些貨物可能會倒下來。

在多層樓房且裝有電梯的辦公室 里，要原地躲進辦公桌底，不要進入 電梯或跑向樓梯，樓梯處也可能會擁 擠著驚恐的人們。

如果正在車中，要盡可能快和安 全地停車并蹲伏于座位下。

在戶外時要遠離高大建筑.不要 進入坑道，這會導(dǎo)致被困。

地震發(fā)生后要及時打開收音機. 收聽緊急情況指示及災(zāi)情報導(dǎo)檢查 房屋結(jié)構(gòu)受損情況.盡快離開受損建 筑物。

地震災(zāi)區(qū)，除非經(jīng)過許可勿進入， 并應(yīng)嚴防歹徒趁機掠奪。

地震對交通的影響

1.地震對飛機的影響

對于處于飛行狀態(tài)中的飛機本身而言，它的飛行不會受到任何影響。飛機飛行是靠機翼的上下氣壓差來提供升力的，因為只要飛機向前運動，無論是在跑道上滑行還是在空中飛行，機翼下方的氣壓機會大于機翼上方的氣壓。因此地震是不會影響正在飛行的飛機的，而且地震也不會改變引力，故本身不會受影響。但是地震可能會對機場、導(dǎo)航塔等地面建筑物造成破壞，所以對于起降中的飛機，或許會有比較大的影響，但從經(jīng)驗上而言，一般情況下會有緊急程序工作，所以綜上所述，不會有太大影響。

2.地震對火車的影響

1.地震可能會導(dǎo)致地面產(chǎn)生裂縫，地表塌陷，橋梁毀壞、隧道塌方等，導(dǎo)致鐵路線路中斷，從而導(dǎo)致火車停運、大量的旅客聚集、貨物堆積。

2.地震可能會導(dǎo)致停電，導(dǎo)致火車無法安全運營，從而導(dǎo)致停運。

3.如果火車站處于震區(qū)，會遭到嚴重的破壞，導(dǎo)致火車停運。

3.地震對公路的影響

當?shù)卣饘?dǎo)致橋梁毀壞，山體滑坡導(dǎo)致公路塌方或者被埋，都會造成交通堵塞。

地震科普宣傳小常識

1.自然災(zāi)害

自然災(zāi)害包括：地震、臺風(fēng)、洪水、泥石流等，我國是個多災(zāi)多難的國家，自然災(zāi)害嚴重威脅人類的生存和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。自然災(zāi)害頻發(fā)于全國各地，造成巨大的經(jīng)濟損失和人員傷亡，加強防災(zāi)減災(zāi)意識，有利于人們在災(zāi)難降臨之際能夠有效的躲避危險。

2.震后救人的原則

震后救人的原則：①先救近處的人。不論是家人、鄰居，還是萍水相逢的路人，只要近處有人被埋壓就要先救他們。②先救容易救的人。這樣可加快救人速度，盡快擴大救人隊伍。③先救青壯年。這樣可使他們迅速在救災(zāi)中發(fā)揮作用。④先救“生”，救“人”。唐山地震中，有一個農(nóng)村婦女，她為了使更多的人獲救，采取了這樣的做法：每救一個人，只把其頭部露出，使之可以呼吸，然后馬上去救別人；結(jié)果她一人在很短時間內(nèi)救出了好幾十人。

3.震前地下水為什么會有異常變化

震前地下水為什么會有異常變化：地震前地下巖層受力變形時，埋藏在含水巖層里的地下水的狀況也會跟著改變。有時，含水層像飽含水的海綿一樣，在受力時把水擠出來；有時，隔水層破裂，使原來分層流動的水摻和在一起，等等。

4.地下水異常一定與地震有關(guān)嗎？

地下水異常一定與地震有關(guān)嗎？不一定。由于地下水很容易受到環(huán)境的影響，所以它的異常變化并非一定與地震有關(guān)。影響地下水變化的因素有：氣象因素，如干旱、降雨、氣壓變化等；地質(zhì)因素，如非震的地質(zhì)原因，改變了地下含水層的狀態(tài)；人為因素，如用水量變化、地下工程活動、環(huán)境污染等?...

5.孤立型地震

孤立型地震：有突出的主震，余震次數(shù)少、強度低；主震所釋放的能量占全序列的99.9%以上；主震震級和最大余震相差2.4級以上。例如，1983年11月7日山東菏澤5.9級地震就屬于此類。

6.世界上震源最深的地震

世界上震源最深的地震：世界上記錄到的震源最深的地震是1934年6月29日發(fā)生于印度尼西亞蘇拉威西島東的地震，震源深度720公里，震級為6.9級。深源地震常常發(fā)生在太平洋中的深海溝附近。在馬里亞納海溝、日本海溝附近，都多次發(fā)生了震源深度達五六百公里的大地震。我國吉林和黑龍江省東部也發(fā)生過深源地震。

7.地震遺跡

大地震及其次生災(zāi)害導(dǎo)致的山體滑坡、泥石流、堰塞湖以及建筑物倒塌、道路損毀等，留下了各種地震的痕跡。在典型地區(qū)選擇具有代表性的地震遺跡進行保護對于深入研究地震成因和地震機理具有重要意義，同時也能對后人起到警示教育的作用。

8.震級及其測定方法

震級及其測定方法——震級是衡量地震本身大小的一把“尺子”，它與震源釋放出來的彈性波能量有關(guān)。震級越高，表明震源釋放的能量越大；震級相差一級，能量相差30多倍；震級通常是通過地震儀記錄到的地面運動的振動幅度來測定的，由于地震波傳播路徑、地震臺臺址條件等的差異，不同臺站所測定的震級不盡相同，所以常常取各臺的平均值作為一次地震的震級。

9.烈度分布圖

烈度分布圖又叫做等震線圖。震后調(diào)查結(jié)束后，將各烈度評定點的結(jié)果標示在適當比例尺的地圖上，然后由高到低把烈度相同點的外包線（即等震線）勾畫出來，便構(gòu)成地震烈度分布圖。

10.不傳播謠言

不傳播謠言，這是也是相當重要的一點，各位小伙伴千萬不要去傳播關(guān)于地震的謠言，后果也是很嚴重的：據(jù)《中華人民共和國防震減災(zāi)法》第二十九條規(guī)定，國家對地震預(yù)報意見實行統(tǒng)一發(fā)布制度。地震預(yù)報意見由省、自治區(qū)、直轄市人民政府按照國務(wù)院規(guī)定的程序發(fā)布，任何單位和個人不得向社會散布地震預(yù)測意見。第八十八條規(guī)定，向社會散布地震預(yù)測意見、地震預(yù)報意見，擾亂社會秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法給予處罰。

11.判定謠言三方面來辨別

我們判定謠言主要可以從以下幾個方面來辨別：

一問，首先問一下消息來源于何方。只要不是政府發(fā)布的地震預(yù)報，無論是地震權(quán)威專家的預(yù)測，還是貼著“洋標簽”的跨國預(yù)報；無論是“有根有據(jù)”的地震傳言，還是帶有迷信色彩的地震消息都不可信。因為我們國家規(guī)定，地震預(yù)報一般由省級人民政府發(fā)布。已發(fā)布地震短期預(yù)報意見的地區(qū)，如果發(fā)現(xiàn)明顯的臨震異常，在緊急情況下，可由市、縣級人民政府發(fā)布48小時內(nèi)臨震預(yù)報，并同時向省人民政府及地震工作主管部門報告。除此之外任何個人和單位都無權(quán)發(fā)布地震預(yù)報信息。

二想，凡是將地震發(fā)生的時間、地點、震級說得非常準確的地震預(yù)報都是謠言。如時間精確到幾日幾點幾分、地點準確到某某鄉(xiāng)某某村的地震信息都是謠言，因為現(xiàn)在地震預(yù)報遠未達到如此高的水平。

三核實，當聽說要發(fā)生地震的消息后，心存疑惑、難辨真假的時候，可以向當?shù)卣偷卣鸩块T核實。

相信有了這三點大家一定能快速辨別并否定謠言。

12.板緣地震

板緣地震是發(fā)生在板塊邊界上的地震，環(huán)太平洋地震帶上絕大多數(shù)地震屬于此類。板內(nèi)地震是發(fā)生在板塊內(nèi)部的地震，如歐亞大陸內(nèi)部（包括我國）的地震多屬此類。板內(nèi)地震除與板塊運動有關(guān)，還要受局部地質(zhì)環(huán)境的影響，其發(fā)震的原因與規(guī)律比板緣地震更復(fù)雜。

13.地震破壞作用

(1)?地面變形引起的破壞：高烈度區(qū)的地面強烈變形，產(chǎn)生不均勻的局部隆起、陷落和地裂縫。

(2)?地震力引起的破壞：地震產(chǎn)生的慣性力稱為地震力，地震力越大地面晃動越厲害。

(3)?地基喪失支撐能力引起的破壞：導(dǎo)致建筑物倒塌。

(4)?直接災(zāi)難：山崩、滑坡、泥石流、地裂、海嘯、堤壩崩裂、可燃氣體溢出等。

(5)?次生災(zāi)難：火災(zāi)、水災(zāi)、地震瘟疫、放射性物質(zhì)溢出等。

(6)?誘發(fā)災(zāi)難：在地震次生災(zāi)難的基礎(chǔ)上發(fā)生的災(zāi)難，包括恐震心理癥、地震謠言、地震饑荒等。