1 便攜定位發射機
民用航空客機遇到緊急情況實施迫降，降落在海上、沙漠、寒區、熱帶叢林等地區以后，遇險人員開始生存自救、等待援救。在這期間，一直不能忘記的就是遇險聯絡呼救，盡快與機場或搜尋援救組織取得聯系，爭取早日平安獲救。迫降著陸以后，遇險人員首先要使用的就是便攜式定位發射機等通訊聯絡設備。
便攜式應急定位發射機，即“ELT”，分別是 “應急”、“定位”、“發射機”三個英文單詞的第一個字母。在包裝上或設備上都印有“ELT”字樣，非常容易辯認。
便攜式應急定位發射機形式很多，功用大同小異。每種客機或每個航空公司，在配備便攜式應急定位發射機方面，都有不同的安排。但不管怎么說，對配備便攜式應急定位發射機，大家的意見是一致的，民用航空系統也作了專門的規定。不按規定配備便攜式應急定位發射機的飛機，沒有資格載客飛行。
便攜式應急定位發射機是一種客機遇難時使用的應急呼救的通訊聯絡工具。它一般都同時具備兩個應急呼救的頻率，通用的為121.5兆赫，專用的為243兆赫。用這兩個頻段的目的有兩個：
（1）用通用的121.5兆赫是為了便于向民用航空系統求救。民用航空系統搜尋援救組織或附近的機場收到求救信號后，就會立即出動援救飛機前去搜尋援救。
（2）專用的243兆赫是為了便于向其他航空系統求救。其他航空系統搜尋援救組織或附近的專用機場收到求救信號后，就會立即出動援救飛機前去搜尋援救。
便攜式應急定位發射機的一般功用，在上面章節里已初步講了。它的工作啟動是自動的，定時不斷地發出呼救信號，需要手動時，可以隨時手動控制。在海面上，它一般漂浮在救生船的后面。在沙漠、寒區、熱帶叢林，遇險人員隨身攜帶，可以隨時使用；也可以邊進行生存自救、等待援救的活動，邊打開掛在身上，一直發出呼救信號。
便攜式應急定位發射機除了定時發出呼救信號外，還有其他一些功能。有些型號的便攜式應急定位發射機有通話功能。當搜尋援救組織或機場收到呼救信號后，便立即派出援救飛機或搜尋援救直升機。當這些負責援救的人員在一定距離內發出援救信號后，便攜式應急定位發射機就能收到。這樣，雙方可以拿起話筒進行對講。這對搜尋援救活動特別有幫助。過去，由于沒有這些方便實用的電子產品，曾給搜尋援救活動帶來不便。
目前，有了民用航空的全球衛星定位系統，可以通過衛星實施搜尋援救。這樣，民用航空事故的損失，將會因電子通訊設備的變革，減少到最小。
2 專用太陽反光鏡
專用太陽反光鏡是一種聯絡工具。它攜帶方便，使用簡便。在有太陽的日子，當搜尋援救飛機到來后，遇險人員為了讓機上援救人員看到自己，可以用專用太陽反光鏡與飛機聯絡。這種專用太陽反光鏡，可以放在口袋里，也可以掛在手上或吊在褲帶上，用時直接拿到手上，按反光鏡背面的說明文字正確使用，達到準確對準援救飛機的目的。
孩提時期，每個小朋友都愛玩小鏡子，常常在院子里手持小鏡子，把太陽光反射到屋子里去，覺著好玩。也有些調皮的孩子，手持小鏡子把陽光向別人眼睛上反射，使別人感到光線十分耀眼。也有的孩子用這種小鏡子反射陽光作為信號，互相聯絡。專用太陽反光鏡就是使用這個原理，所以是一種很好的聯絡工具。
專用太陽反光鏡重90克，外廓尺寸105毫米×70毫米×5毫米，重量輕、體積小、信號強、便攜帶。
專用太陽反光鏡是遇險人員在晴天與援救飛機聯絡的工具。它利用陽光照射到鏡面上光線的反射，通過該鏡中瞄準裝置，向搜尋援救人員發出光的信號，進行準確的求救定位。
專用太陽反光鏡適用于海上，也適用于沙漠、寒區、熱帶叢林等地區，進行地對空或者地對地求救聯絡，都有良好的效用。
專用太陽反光鏡不同于小鏡子，其系統功能和制造工藝都有很高的要求。它是白玻璃經光學高精度加工以后鍍銀的主鏡、副鏡，及由聚氯乙烯薄膜墊圈、紅烘漆膜圈、高折射率玻璃珠粉組成的片狀光回歸器等三部分組合粘接而成，其制造工藝過程不能降低光的折射率。它是利用光在不同介質中產生反射和折射的原理進行工作的。
專用太陽反光鏡主鏡利用反射光，反射向援救飛機，其鏡中央的片狀光回歸器瞄準裝置產生漫反射而形成“紅云”。此“紅云”的位置，一定在主鏡反射線的延長線上。所以，在使用時，只要將主鏡面朝向陽光方向，通過由鏡面中央透明孔射進的光束，照在使用者手上或臉上的亮點，在副鏡上形成同一虛像亮點兒，并將這一虛像亮點與中央透明孔重合，就可看見“紅云”，再將“紅云”對準援救飛機目標，則鏡面反射光必然會照在援救飛機上，形成強光束，從而達到求救聯絡的目的。
專用太陽反光鏡的主要性能：
（1） 主鏡面平行度：不大于2′；
（2） 主鏡面平面度：不大于0.02毫米；
（3） 鏡面反射率：大于80%；
（4） 水面可視距離：當晴天時，能見度大于10千米，援救飛機高度1000米，可視距離大于11千米。
（5） 使用條件：只要太陽高于反光鏡鏡面，也就是說，只要陽光與鏡面有一個入射角，便可以用專用太陽反光鏡聯絡。
3 信號槍與光煙筒
信號槍與光煙筒是客機救生包應配備的供遇險人員呼救用的聯絡設備。這兩個設備不像專用太陽反光鏡，僅在晴朗的天使用，而是全天候的呼救聯絡設備，不管白天或者晚上，根據需要都能使用。
信號槍長118毫米、直徑16毫米、重70克，只有一支粗鋼筆大小，比5號電池直筒式手電還要小些。它采用鋁制、單管、扳擊擊發的簡便結構，由槍管與擊發機構兩部分組成。
信號槍具有體積小、重量輕、便于攜帶的特點。通常每支槍配備五顆信號彈。信號彈的外殼直接裝在信號槍上，就可以使用了。
信號彈長50毫米、直徑13.2毫米、重12.5克。彈藥由硝酸鍶、過氯酸鉀、鎂粉、六氯苯、粘合劑等成分構成。彈殼采用鋁筒，與槍體螺紋連接。發射到空中的信號為紅光。
信號槍使用方便。使用時，你可以將扳機拉下并卡住，然后將信號彈擰在槍口上，用手舉過頭頂，用拇指撥動扳機，垂直向上發射。發射高度約90米，燃燒時間約6秒，聯絡距離大于20千米，切記，不要在未拉下扳機時安裝信號彈，以免損壞底火。另外，最好在看到援救飛機時再擊發信號彈。
光煙筒又叫煙火管，它像我們日常喝的直徑較細的液體飲料罐大小，外殼上標有使用說明，非常方便實用。
光煙筒是根據過節時放的煙火筒的原理制成的。它由鎂粉、氧化劑、可燃物和易揮發的有機染料或用于光煙著色的鹽類組成，是一種化學品混合物，以一定的包裝形式結合功能原理而制成。光煙筒引燃后，會發出耀眼的光焰和濃濃的煙霧。
光煙筒主要由金屬外殼、拉火引燃具、信號藥柱、頂蓋拉火環等組成。光煙筒為手持式，用拉火引燃，紅色為主色調，信號較強。光焰和煙霧信號的藥柱、拉火機構合裝于金屬外殼長圓柱體的筒內。光煙筒一端為光焰，一端為煙霧。在夜間，使用光焰進行聯絡求救；在白天，使用煙霧聯絡求救。
光煙筒使用方便。由于有發光與發煙兩個功能，使用時應特別注意發光與發煙的不同標識。光煙筒施放方式為擦發式，發火頭兒和磷片均具有防水性。煙與光均為紅色，持續時間大于20秒。在能見度大于10千米、風速小于4米/秒、援救飛機高度為1000米條件下，白天使用發煙一端，聯絡距離約8千米，夜間使用發光一端，聯絡距離大于30千米。使用時，按下列步驟操作：
（1） 將頂蓋打開，拉出點火裝置。
（2） 將點火裝置與藥柱連接。
（3） 磷片擦劃藥柱上的發火頭，點燃藥柱發出信號。
（4） 信號筒舉向下風向并向外向上方呈45°，直至燃放完畢。
在救生船上使用時，要伸到救生船外，避免燃燒的的殘渣落在船體上燙壞救生船。
4 聯絡辦法工具多
為了在海上、沙漠、寒區、熱帶叢林等地區失事后及時呼救，民用航空客機救生包里還配備有一些其他的聯絡呼救用品。
1） 閃光標位器
閃光標位器是較早用于遇險人員呼救的聯絡用品。它能顯示遇險人員所處的位置，便于援救人員在空中搜尋援救。它利用直流變換、升壓、整流、自動觸發、脈沖放電、氣體電離發光的原理制成，采用高強度工程塑料和全密封結構，用鋰電池作電源，性能穩定可靠，持續閃光時間長，貯存期時間長。
閃光標位器屬夜間目視求救聯絡用品，以頻閃燈發出的持續閃光作為求救聯絡信號，以顯示遇險人員的位置。它具有閃光與照明兩種功能。在夜晚，聽到援救飛機的聲音后，按動兩下開關，即自動持續閃光。天氣晴朗的條件下，聯絡距離約5千米。可連續使用約15小時，貯存、使用期限不低于3年。
2） 冷光管
冷光管過去鮮為人知，后來在大型晚間演唱會上，觀眾常拿在手上揮動歡呼，也算物盡其用。客機救生包里，配備有這種冷光管。
冷光管因能發出柔和的光亮而被用作應急聯絡信號和照明。它是用雙草酸酯、過氧化氫、螢光材料等化學品混合后能發光的原理制成，屬于無熱光源，故稱“冷光”。它具有攜帶方便、不需電源、不耗氧氣、不怕振蕩、不怕風和無毒的特點。
冷光管可見距離約2千米，能持續發光3小時，貯存期2年。它是一根長140毫米、直徑15毫米的小圓柱體。可以拴上一根小繩子，在空中劃圈顯示聯絡信號，也可以吊起來或拿在手上作照明的用具。
3） 指南針
指南針是我國古代的偉大發明，歷來作為辨別方向的用具。客機救生包里，配備有指南針。不管是海上、沙漠、寒區、熱帶叢林哪個地區，遇險人員辯認方位，都少不了用到指南針。
指南針采用有色外殼和透明表蒙。它有一塊涂夜光粉的表牌，同銅軸承座鉚合的表牌背面，附有一塊帶有磁性的磁鋼片，組成了一個指向表牌，由表軸鑲嵌在底盤內合為一體。殼體內灌有一定時的液體，增強其抗震性及表牌指向的定位阻尼，使其更為可靠。
指南針與一塊手表差不多，重12.5克，貯存期3年。
4） 防風火柴
防風火柴是客機救生包配備的火源。無論有風的海上，或其他有風的情況下，都不影響使用。它可以用于聯絡與照明以及生存待救中生活作為火種。
防風火柴由氯酸鉀、硝化纖維素等制成，具有良好的抗風防水功能。一根火柴在水中浸泡10分鐘后，拿出來仍可正常點燃。它點燃后能抗5~6級風，風把火苗全吹滅，稍微擋一下風，便又燃著火苗，所以稱之謂“不滅的火種”。
遇險人員用這些辦法和工具，可以增加生存決心，不斷呼救，等待援救。
民用航空客機遇到緊急情況實施迫降，降落在海上、沙漠、寒區、熱帶叢林等地區以后，遇險人員開始生存自救、等待援救。在這期間，一直不能忘記的就是遇險聯絡呼救，盡快與機場或搜尋援救組織取得聯系，爭取早日平安獲救。迫降著陸以后，遇險人員首先要使用的就是便攜式定位發射機等通訊聯絡設備。
便攜式應急定位發射機，即“ELT”，分別是 “應急”、“定位”、“發射機”三個英文單詞的第一個字母。在包裝上或設備上都印有“ELT”字樣，非常容易辯認。
便攜式應急定位發射機形式很多，功用大同小異。每種客機或每個航空公司，在配備便攜式應急定位發射機方面，都有不同的安排。但不管怎么說，對配備便攜式應急定位發射機，大家的意見是一致的，民用航空系統也作了專門的規定。不按規定配備便攜式應急定位發射機的飛機，沒有資格載客飛行。
便攜式應急定位發射機是一種客機遇難時使用的應急呼救的通訊聯絡工具。它一般都同時具備兩個應急呼救的頻率，通用的為121.5兆赫，專用的為243兆赫。用這兩個頻段的目的有兩個：
（1）用通用的121.5兆赫是為了便于向民用航空系統求救。民用航空系統搜尋援救組織或附近的機場收到求救信號后，就會立即出動援救飛機前去搜尋援救。
（2）專用的243兆赫是為了便于向其他航空系統求救。其他航空系統搜尋援救組織或附近的專用機場收到求救信號后，就會立即出動援救飛機前去搜尋援救。
便攜式應急定位發射機的一般功用，在上面章節里已初步講了。它的工作啟動是自動的，定時不斷地發出呼救信號，需要手動時，可以隨時手動控制。在海面上，它一般漂浮在救生船的后面。在沙漠、寒區、熱帶叢林，遇險人員隨身攜帶，可以隨時使用；也可以邊進行生存自救、等待援救的活動，邊打開掛在身上，一直發出呼救信號。
便攜式應急定位發射機除了定時發出呼救信號外，還有其他一些功能。有些型號的便攜式應急定位發射機有通話功能。當搜尋援救組織或機場收到呼救信號后，便立即派出援救飛機或搜尋援救直升機。當這些負責援救的人員在一定距離內發出援救信號后，便攜式應急定位發射機就能收到。這樣，雙方可以拿起話筒進行對講。這對搜尋援救活動特別有幫助。過去，由于沒有這些方便實用的電子產品，曾給搜尋援救活動帶來不便。
目前，有了民用航空的全球衛星定位系統，可以通過衛星實施搜尋援救。這樣，民用航空事故的損失，將會因電子通訊設備的變革，減少到最小。
2 專用太陽反光鏡
專用太陽反光鏡是一種聯絡工具。它攜帶方便，使用簡便。在有太陽的日子，當搜尋援救飛機到來后，遇險人員為了讓機上援救人員看到自己，可以用專用太陽反光鏡與飛機聯絡。這種專用太陽反光鏡，可以放在口袋里，也可以掛在手上或吊在褲帶上，用時直接拿到手上，按反光鏡背面的說明文字正確使用，達到準確對準援救飛機的目的。
孩提時期，每個小朋友都愛玩小鏡子，常常在院子里手持小鏡子，把太陽光反射到屋子里去，覺著好玩。也有些調皮的孩子，手持小鏡子把陽光向別人眼睛上反射，使別人感到光線十分耀眼。也有的孩子用這種小鏡子反射陽光作為信號，互相聯絡。專用太陽反光鏡就是使用這個原理，所以是一種很好的聯絡工具。
專用太陽反光鏡重90克，外廓尺寸105毫米×70毫米×5毫米，重量輕、體積小、信號強、便攜帶。
專用太陽反光鏡是遇險人員在晴天與援救飛機聯絡的工具。它利用陽光照射到鏡面上光線的反射，通過該鏡中瞄準裝置，向搜尋援救人員發出光的信號，進行準確的求救定位。
專用太陽反光鏡適用于海上，也適用于沙漠、寒區、熱帶叢林等地區，進行地對空或者地對地求救聯絡，都有良好的效用。
專用太陽反光鏡不同于小鏡子，其系統功能和制造工藝都有很高的要求。它是白玻璃經光學高精度加工以后鍍銀的主鏡、副鏡，及由聚氯乙烯薄膜墊圈、紅烘漆膜圈、高折射率玻璃珠粉組成的片狀光回歸器等三部分組合粘接而成，其制造工藝過程不能降低光的折射率。它是利用光在不同介質中產生反射和折射的原理進行工作的。
專用太陽反光鏡主鏡利用反射光，反射向援救飛機，其鏡中央的片狀光回歸器瞄準裝置產生漫反射而形成“紅云”。此“紅云”的位置，一定在主鏡反射線的延長線上。所以，在使用時，只要將主鏡面朝向陽光方向，通過由鏡面中央透明孔射進的光束，照在使用者手上或臉上的亮點，在副鏡上形成同一虛像亮點兒，并將這一虛像亮點與中央透明孔重合，就可看見“紅云”，再將“紅云”對準援救飛機目標，則鏡面反射光必然會照在援救飛機上，形成強光束，從而達到求救聯絡的目的。
專用太陽反光鏡的主要性能：
（1） 主鏡面平行度：不大于2′；
（2） 主鏡面平面度：不大于0.02毫米；
（3） 鏡面反射率：大于80%；
（4） 水面可視距離：當晴天時，能見度大于10千米，援救飛機高度1000米，可視距離大于11千米。
（5） 使用條件：只要太陽高于反光鏡鏡面，也就是說，只要陽光與鏡面有一個入射角，便可以用專用太陽反光鏡聯絡。
3 信號槍與光煙筒
信號槍與光煙筒是客機救生包應配備的供遇險人員呼救用的聯絡設備。這兩個設備不像專用太陽反光鏡，僅在晴朗的天使用，而是全天候的呼救聯絡設備，不管白天或者晚上，根據需要都能使用。
信號槍長118毫米、直徑16毫米、重70克，只有一支粗鋼筆大小，比5號電池直筒式手電還要小些。它采用鋁制、單管、扳擊擊發的簡便結構，由槍管與擊發機構兩部分組成。
信號槍具有體積小、重量輕、便于攜帶的特點。通常每支槍配備五顆信號彈。信號彈的外殼直接裝在信號槍上，就可以使用了。
信號彈長50毫米、直徑13.2毫米、重12.5克。彈藥由硝酸鍶、過氯酸鉀、鎂粉、六氯苯、粘合劑等成分構成。彈殼采用鋁筒，與槍體螺紋連接。發射到空中的信號為紅光。
信號槍使用方便。使用時，你可以將扳機拉下并卡住，然后將信號彈擰在槍口上，用手舉過頭頂，用拇指撥動扳機，垂直向上發射。發射高度約90米，燃燒時間約6秒，聯絡距離大于20千米，切記，不要在未拉下扳機時安裝信號彈，以免損壞底火。另外，最好在看到援救飛機時再擊發信號彈。
光煙筒又叫煙火管，它像我們日常喝的直徑較細的液體飲料罐大小，外殼上標有使用說明，非常方便實用。
光煙筒是根據過節時放的煙火筒的原理制成的。它由鎂粉、氧化劑、可燃物和易揮發的有機染料或用于光煙著色的鹽類組成，是一種化學品混合物，以一定的包裝形式結合功能原理而制成。光煙筒引燃后，會發出耀眼的光焰和濃濃的煙霧。
光煙筒主要由金屬外殼、拉火引燃具、信號藥柱、頂蓋拉火環等組成。光煙筒為手持式，用拉火引燃，紅色為主色調，信號較強。光焰和煙霧信號的藥柱、拉火機構合裝于金屬外殼長圓柱體的筒內。光煙筒一端為光焰，一端為煙霧。在夜間，使用光焰進行聯絡求救；在白天，使用煙霧聯絡求救。
光煙筒使用方便。由于有發光與發煙兩個功能，使用時應特別注意發光與發煙的不同標識。光煙筒施放方式為擦發式，發火頭兒和磷片均具有防水性。煙與光均為紅色，持續時間大于20秒。在能見度大于10千米、風速小于4米/秒、援救飛機高度為1000米條件下，白天使用發煙一端，聯絡距離約8千米，夜間使用發光一端，聯絡距離大于30千米。使用時，按下列步驟操作：
（1） 將頂蓋打開，拉出點火裝置。
（2） 將點火裝置與藥柱連接。
（3） 磷片擦劃藥柱上的發火頭，點燃藥柱發出信號。
（4） 信號筒舉向下風向并向外向上方呈45°，直至燃放完畢。
在救生船上使用時，要伸到救生船外，避免燃燒的的殘渣落在船體上燙壞救生船。
4 聯絡辦法工具多
為了在海上、沙漠、寒區、熱帶叢林等地區失事后及時呼救，民用航空客機救生包里還配備有一些其他的聯絡呼救用品。
1） 閃光標位器
閃光標位器是較早用于遇險人員呼救的聯絡用品。它能顯示遇險人員所處的位置，便于援救人員在空中搜尋援救。它利用直流變換、升壓、整流、自動觸發、脈沖放電、氣體電離發光的原理制成，采用高強度工程塑料和全密封結構，用鋰電池作電源，性能穩定可靠，持續閃光時間長，貯存期時間長。
閃光標位器屬夜間目視求救聯絡用品，以頻閃燈發出的持續閃光作為求救聯絡信號，以顯示遇險人員的位置。它具有閃光與照明兩種功能。在夜晚，聽到援救飛機的聲音后，按動兩下開關，即自動持續閃光。天氣晴朗的條件下，聯絡距離約5千米。可連續使用約15小時，貯存、使用期限不低于3年。
2） 冷光管
冷光管過去鮮為人知，后來在大型晚間演唱會上，觀眾常拿在手上揮動歡呼，也算物盡其用。客機救生包里，配備有這種冷光管。
冷光管因能發出柔和的光亮而被用作應急聯絡信號和照明。它是用雙草酸酯、過氧化氫、螢光材料等化學品混合后能發光的原理制成，屬于無熱光源，故稱“冷光”。它具有攜帶方便、不需電源、不耗氧氣、不怕振蕩、不怕風和無毒的特點。
冷光管可見距離約2千米，能持續發光3小時，貯存期2年。它是一根長140毫米、直徑15毫米的小圓柱體。可以拴上一根小繩子，在空中劃圈顯示聯絡信號，也可以吊起來或拿在手上作照明的用具。
3） 指南針
指南針是我國古代的偉大發明，歷來作為辨別方向的用具。客機救生包里，配備有指南針。不管是海上、沙漠、寒區、熱帶叢林哪個地區，遇險人員辯認方位，都少不了用到指南針。
指南針采用有色外殼和透明表蒙。它有一塊涂夜光粉的表牌，同銅軸承座鉚合的表牌背面，附有一塊帶有磁性的磁鋼片，組成了一個指向表牌，由表軸鑲嵌在底盤內合為一體。殼體內灌有一定時的液體，增強其抗震性及表牌指向的定位阻尼，使其更為可靠。
指南針與一塊手表差不多，重12.5克，貯存期3年。
4） 防風火柴
防風火柴是客機救生包配備的火源。無論有風的海上，或其他有風的情況下，都不影響使用。它可以用于聯絡與照明以及生存待救中生活作為火種。
防風火柴由氯酸鉀、硝化纖維素等制成，具有良好的抗風防水功能。一根火柴在水中浸泡10分鐘后，拿出來仍可正常點燃。它點燃后能抗5~6級風，風把火苗全吹滅，稍微擋一下風，便又燃著火苗，所以稱之謂“不滅的火種”。
遇險人員用這些辦法和工具，可以增加生存決心，不斷呼救，等待援救。
