有關(guān)飛機事故的逃生建議

當(dāng)飛機發(fā)生事故時，對乘客來說，最重要的是要知道最近的緊急出口的位置，他們甚至應(yīng)該清楚自己的座位與緊急出口隔著幾排座位。下面小編給大家分享有關(guān)飛機事故的逃生建議內(nèi)容，希望能夠幫助大家!

有關(guān)飛機事故的逃生建議

乘客在登機以后應(yīng)該數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，如果機艙內(nèi)充滿了煙霧，乘客仍然可以摸著椅背找到出口。

閱讀前排椅背上的安全須知。即使乘客已經(jīng)對這些程序了如指掌，再看一遍也沒有壞處。

在著陸時做好適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備。這時候，不應(yīng)該坐靠在位置上，而是應(yīng)該雙手交叉放在前排座位上，然后把頭部放在手上，并在飛機著陸之前一直保持這個姿勢。

飛機停下之后，盡快走向出口，同時盡量保證安全。因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙。

盡快離開出事地點。因為那里的環(huán)境對乘客的健康不利。

乘飛機旅行時著裝應(yīng)該得體。盡量避免穿T-恤和短褲，應(yīng)該穿長袖襯衫和長褲，因為一旦起火長衣長褲可以提供更好的保護(hù)。最好不要穿涼鞋，以免腳部受到玻璃、金屬等的傷害。

飛機事故自救方法

1、別與家人分開

蓋里爾說，50%%的乘客都是結(jié)隊旅行，所以他的第一個勸告是：“如果你與家人一道旅行，應(yīng)該堅持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單，如果你們坐在機艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團(tuán)聚，而這是很危險的。”對一個4口之家來說，他們應(yīng)該坐在一起，并準(zhǔn)備好分別逃生。“也許你們約定了一名成人照顧一個孩子，那么你們是兩組人，每一組應(yīng)該準(zhǔn)備好從不同的出口逃生。”

2、學(xué)會解安全帶

這聽起來可能有些可笑，但卻是非常重要的。蓋里爾的研究顯示，在發(fā)生緊急事件時，甚至機組人員也會在這一問題上出錯。“當(dāng)你要解開安全帶時，會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法，你會去按按鈕，但在飛機上，你需要打開插銷。如果你不能解開安全帶，逃生的機會就很渺茫了。”

3、距離逃生口近

蓋里爾在評估了2000名幸存者的座位后得出了一些經(jīng)驗法則。他說：“幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個范圍內(nèi)就座。你還要數(shù)一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。為什么還要再選一個逃生口呢？因為距離你最近的逃生口不一定可用。”

4、背朝飛行方向

如果飛機的座位都是面向后的，乘客會更加安全，但蓋里爾說：“問題是，大部分乘客都不愿意背對著飛行方向。”在軍事飛機上，座位的安排常常是面向后的。蓋里爾坐火車旅行時通常坐在對面沒有人的座位上。他說：“因為在發(fā)生沖撞事件時，坐在我前面的人會撞到我的身上，使我受傷。”

5、帶上防煙頭罩

如果你能從沖撞中幸存，下面要面對的就是大火和煙霧。“煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導(dǎo)致死亡。”蓋里爾在旅行時會帶上一個防煙頭罩，但他警告說，如果你也想帶上這樣的用具，就需要學(xué)會如何使用，否則會為戴上它而浪費時間。

6、聽乘務(wù)員講解

登機后要認(rèn)真聽取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)生墜機前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi)；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。蓋里爾說：“防沖擊姿勢是乘客要學(xué)會的一個重要方法，它可以減少你被撞昏的風(fēng)險。”

飛機逃生的方法

1.撤離前打開遮光板

撤離一般分為有準(zhǔn)備的撤離和無準(zhǔn)備的撤離。有準(zhǔn)備的撤離，就是預(yù)先知道飛機要進(jìn)行迫降，乘務(wù)員會得到機組的通知：“我們稍后進(jìn)行迫降，通知客艙做好迫降準(zhǔn)備。”乘務(wù)員則會在客艙進(jìn)行“低頭、彎腰、緊迫用力”等喊話，同時機組也會在幾個關(guān)鍵高度利用客艙廣播通知乘客“現(xiàn)在還有多長時間接地”，直到通知“沖撞開始”。在此期間，客艙乘務(wù)員也會不停地大喊以達(dá)到盡量讓每位乘客聽清動作指令的效果。

如果臨時撤離的沖撞結(jié)束，在機組還沒有遇難的情況下，機長會利用廣播通知客艙“撤離、撤離、撤離”，同時機組還會做一系列的程序：斷氣、斷電，著火的話還要釋放滅火瓶。這時，如果乘務(wù)組還沒有“消失”的話，會按照平時訓(xùn)練的要求和程序進(jìn)行客艙疏導(dǎo)。“這個時候，希望大家一定要保持鎮(zhèn)靜，慌亂中很有可能會發(fā)生踩踏現(xiàn)象。”

此時，在逃生口附近的乘務(wù)員會做一些動作，比如打開遮光板觀察（旅客如果在沒有乘務(wù)員的情況下也務(wù)必要先觀察）。因為如果機體外有火，打開門無疑意味著你跳入火海或者風(fēng)將火吹入客艙。像這次事故，右側(cè)偏高，即使外部無火，但是滑梯不能在打開以后接觸到地面，那么對撤離也是沒有幫助的。

2.不可貪戀行李

在撤離的時候，就要講到為什么我們起降時要調(diào)直座椅靠背，收起小桌板了，因為不這么做，就會減緩撤離的速度。“你讓中間和靠窗的乘客被卡住，情何以堪啊。”

除此之外，還要取下尖銳物品，什么是尖銳物品？鋼筆、發(fā)夾、小刀和珠寶首飾、手表、假牙和眼鏡……因為所有的這些都會成為“傷害”滑梯的元兇。另外，還要取下圍巾和領(lǐng)帶，這樣做的目的就好比杜絕了游泳時水下的海草。當(dāng)然，如果是女士的話，還要脫掉絲襪！嗯，絲襪。在跳滑梯的過程中，尼龍絲襪極易和橡膠滑梯摩擦生熱，會造成腿部的燒傷。

其次在撤離的時候，我們一定不能貪戀機上的行李，因為行李此時是撤離的擋路石。他寫道，這不是在裝高尚，只是請各位記住：慌亂中狹窄的過道本來就容易造成擁擠，手里拉著行李一旦脫落，人的本能勢必是去重新取回，但是后續(xù)的人群很可能會蜂擁而上形成踩踏。即使后面的人同時停止前進(jìn)等著你重新?lián)炱鹦欣睿敲闯冯x的速度就會大大減緩。而且在飛機和地面沖擊的時候，機體極可能變形，行李架上的行李會掉落，這樣，每件行李就會成為砸傷過道乘客腦袋的罪魁禍?zhǔn)住６遥退氵@些都不去考慮，拎著行李跳滑梯，極易把滑梯劃破，就好比這次事故中左一門的滑梯，就已經(jīng)癟了。泄了氣的滑梯，還怎么撤離？所以一定不要把超規(guī)、大件行李帶上飛機，要進(jìn)行托運。

3.多記幾個緊急出口

另外，還有一些小的細(xì)節(jié)。比如，上飛機的時候，一定要熟悉自己座位附近的緊急出口。人的潛意識是我從哪上來，我就從哪出去，而你記憶中的出口可能是離你最遠(yuǎn)的一個。如果此時客艙有火或者有煙的時候，一定要保持低姿態(tài)，匍匐前進(jìn)，同時用衣服、毛巾封住口鼻。地下都有緊急撤離指示燈光，會引導(dǎo)你爬向緊急出口，這也再次說明為什么不要提取行李：煙霧中你看不到路上有什么；在逃離飛機以后，先看風(fēng)向，要向上風(fēng)面跑，至少離開飛機100米，以防飛機爆炸火星子、火點子吹你一臉。

以上說的是陸地撤離，陸地撤離的時間為90秒，此時間是從飛機完全停穩(wěn)到機上最后一個人撤離為止。如果是水上，則應(yīng)選擇在風(fēng)下側(cè)，離開燃油區(qū)和燃燒區(qū)，而且水上撤離一般情況為20分鐘，最少13分鐘，機上人員必須在13分鐘內(nèi)撤離完畢。所以，在這么短的時間內(nèi)，大包小包地提著，會要命的。

在撤離結(jié)束后，機長和乘務(wù)長會最后再查一遍客艙，確保盡量多的乘客能夠被解救出來，因為有的乘客會昏迷或者無法自己逃生。

最后，“功勛”在文章末尾真心地“祝大家永遠(yuǎn)不要用到以上我說的廢話。一生平安！”

4.把握黃金一分半

如果飛機正在緊急迫降，要按乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿向后收，頭部前傾盡量貼近膝蓋。這個姿勢可以降低乘客被撞昏或者脊椎受傷的風(fēng)險。有嬰兒的父母不要把嬰兒抱在懷中，因為嬰兒可能在沖擊下被拋離；且墜機時父母往往身體前傾，會壓住孩子。

飛機成功迫降后，乘客要立刻解開安全帶逃離。迅速解安全帶這條建議乍聽有些可笑，但在緊急狀態(tài)下，即使是機組人員也會犯下解不開安全帶的錯誤。下一步就是盡快離開飛機。如果有空乘人員組織疏散，一定要聽從安排，一股腦兒地涌向出口極有可能堵死求生通道。

成功離開飛機后，哪怕?lián)臋C內(nèi)的家人，也不要留在飛機附近。飛機即使不爆炸，也會因為燃燒產(chǎn)生有毒氣體，乘客應(yīng)馬上跑到飛機殘骸的上風(fēng)口。